Pe piață pânâ la jumătatea anului 2025, Dacia Bigster nu este o copie mai mare a lui Duster, ci o soluție inteligentă a companiei românești pentru a se poziționa pe o piață-cheie precum cea a SUV-urilor de dimensiuni medii.

Cu 23 cm mai lung decât Duster-ul, se situează cu un segment deasupra SUV-ului cunoscut de ani de zile. Cele două împărtășesc platforma, o bună parte din designul extern și intern, dar, mai presus de toate, politica companiei: o mașină care să merite banii ceruți.

Dacia Bigster: dimensiunile

Bazat, ca și Duster, pe platforma Cmf-B, Dacia Bigster are 4,57 metri lungime (cu 23 cm mai mult decât sora sa mai mică), 1,81 lățime (exact ca și Dusterul) și 1,71 înălțime (cu 2 cm mai scurtă) și cu un ampatament de 2,70 metri și un portbagaj de 667 de litri.

Totul se joacă tocmai în ultima „treime” a mașinii, unde Bigster se deosebește de Duster datorită unui spate „alungit”, deosebit de sora sa. În rest, sentimentul de familie este destul de clar.

Dacia Bigster: design

Asemănarea cu Duster-ul este destul de evidentă: numeroase caracteristici comune, de la faruri față și spate până la linii și proporții. Dacia Bigster vrea să comunice robustețe. Și reușește, cu protecții care „învelesc” caroseria pe laterale, barele de protecție și pasajele roților: acestea sunt realizate din material Starke, derivat parțial din reciclare, în stare brută și nevopsită.

Și, prin urmare, și mai sustenabil datorită neutilizarii vopselelor. Bigster este echipat standard cu jante din aliaj de 17 sau 18″. Roțile de 19 inchi cu model Y sunt disponibile opțional la nivelul superior de echipare Journey.

În versiunile de vârf, clienții pot opta pentru o ofertă bicoloră pentru caroserie, cu noua culoare a caroseriei Indigo Blue printre principalele inovații.

Dacia Bigster: interiorul

Designerii Dacia s-au concentrat pe elementele esențiale pentru interiorul lui Bigster, acordând prioritate spațiului și confortului, în primul rând. O atenție deosebită s-a acordat țesăturilor scaunelor, punând accent, în funcție de versiuni, pe simplitate și plăcere (Bigster Essential și Expression), rezistență și ușurință de curățare (Extreme) sau confort superior (Journey).

În interior, semnătura Y se regăsește pe orificiile de ventilație. Atrăgătoare pentru ochi sunt materialele folosite pentru planșa de bord. Notă practică: Dacia Bigster este echipată cu sistemul exclusiv de prindere YouClip, care vă permite să fixați diferite accesorii din gamă în puncte-cheie ale habitaclului.

Dacia Bigster: tehnologie

Toate informațiile referitoare la condus sunt reunite în panoul de instrumente digital personalizabil de 7 sau 10 inchi (în funcție de nivelul de echipare), în timp ce cele referitoare la sistemul multimedia apare pe ecranul tactil central de 10,1 inchi (de serie pe toate versiunile Bigster). Există prize duble USB tip C situate sub zona de climatizare, cu două prize suplimentare pentru ocupanții din al doilea rând.

Cele două ecrane sunt conectate printr-o linie verde elegantă. Conectivitatea wireless cu Apple CarPlay și Android Auto este standard pentru toate versiunile, în timp ce reglarea electronică a scaunului șoferului este exclusivă pentru Journey.

Această ultimă configurație, împreună cu Extreme, este echipată cu control adaptiv al vitezei de croazieră în variantele Hybrid.

Dacia Bigster: motoarele

Există o gamă largă de motoare disponibile pentru Dacia Bigster. Oferta constă într-o soluție mild hybrid (disponibilă atât în ​​tracțiune față, cât și în toate roțile), un bifuel benzină-GPL cu sistem mild hybrid (primul „experiment” de electrificare pe o sursă de alimentare de acest tip) și un full hybrid.

Primul constă dintr-o unitate endotermă turbo pe benzină de 1.2 cu trei cilindri în linie cu 140 CP de putere maximă susținută de un sistem de 48 V și cutie de viteze manuală cu 6 trepte. Dacia vorbește despre o autonomie de 17,9 km cu un litru de benzină și 129 g/km de CO2.

Același grup motopropulsor este disponibil și cu tracțiune integrală: în acest caz dezvoltă 130 CP și este susținut în egală măsură de o baterie de 0,8 kWh. Există cinci moduri de condus pentru 4×4: auto, zăpadă, noroi/nisip, off-road și eco.

Iar pe versiunea Extreme, Hill Descent Control este disponibil și de la 0 la 30 km/h. Mutând accentul pe primul mild hybrid bifuel, folosește și grupul motopropulsor descris mai sus, cu o putere de 140 CP și 1.450 km de autonomie datorită unui rezervor de 50 de litri pe benzină și 49 de GPL.

O altă caracteristică nouă grozavă este motorul Hybrid 155: sub capotă se află un motor pe benzină 1.8 cu patru cilindri în linie aspirat natural cu 107 CP și 170 Nm cuplu. Aceasta este susținută de două motoare electrice (unul cu 50 CP și 205 Nm și un starter/generator de înaltă tensiune) care sunt alimentate de o baterie de 1,4 kWh (230 V).

Acesta este singurul Bigster cu transmisie automată, binecunoscutul Multimode 4+2: patru trepte pentru endotermic, 2 pentru electric, pentru diferite combinații posibile menite să facă călătoria cât mai lină.

Dacia Bigster: nivelurile de echipare

Există trei niveluri de echipare disponibile: Essential și Expression primele două; în vârful gamei și la prețuri echivalente Extreme (pentru iubitorii de viață în aer liber cu trapă panoramică, bare modulare de acoperiș, sistem automat de control al vitezei de coborâre, covorașe de cauciuc și sistem YouClip 3 în 1 în dotare) și Journey (pentru cei care preferăcălătorii lungi).

Modelul Essential include, printre altele, jante din aliaj de 17 inchi, bare fixe de plafon, ecran tactil central de 10,1 inchi, panou de instrumente digital de 7 inchi, climatizare manuală, senzori și cameră de parcare, geamuri față și electrice spate. Expression adaugă, printre altele, climatizarea automată cu două zone, frâna de parcare electrică, senzorul de ploaie, oglinzile retrovizoare rabatabile automat și bancheta din spate 40:20:40.

La Extreme există, pe lângă ceea ce este descris, jante din aliaj de 18″, bare modulare de plafon, elemente decorative exterioare și interne de culoarea cupru, trapă panoramică, cheie Keyless Entry, tapițerie lavabilă în microcloud Tep, covorașe de cauciuc pentru habitaclu și portbagaj, panou de instrumente digital de 10 inchi, sistem Media Nav Live cu afișaj central de 10,1 inchi și navigație conectată, sistem audio Arkamys 3D cu 6 difuzoare, sistem de control al vitezei în coborâre.

În cele din urmă, Journey are aceeași configurație ca și Expression, cu adăugarea, printre altele, de jante din aliaj de 18 inchi, două culori, hayon cu acționare electrică, cheie de acces fără cheie, consolă centrală ridicată cu cotieră, scaun șofer reglabil electric, panou de instrumente digital de 10 inchi, sistem Media Nav Live cu afișaj central de 10,1 inchi și navigație conectată, sistem audio Arkamys 3D cu 6 difuzoare, încărcător wireless pentru smartphone și control adaptat al vitezei de croazieră.

Dacia Bigster: prețuri

Punctul forte al Daciei Bigster este prețul, care este extrem de competitiv, fapt care amplifică interesul viitorilor potențiali clienți. De fapt, vorbim de o listă de prețuri de pornire mai mici de 25.000 de euro, varianta Hybrid 155 cu transmisie automată Multimode 4+2 oferită la mai puțin de 30.000 de euro.

Sunt prețuri pe care niciun alt concurent european nu le poate garanta la un SUV din segmentul C, cu excepția mărcilor chinezești.

The post Dacia Bigster: totul despre SUV-ul mediu vândut cu mai puțin de 25.000 de euro appeared first on IMPACT.ro.

Încep să apară tot mai multe informații despre noul Duster, iar fanii modelului trebuie să se pregătească pentru eliminarea motoarelor diesel și adoptarea soluțiilor electrificate.

O nouă platformă pentru Dacia Duster

Publicația franceză L’Argus susține că următoarea generație Duster va fi construit pe platforma CMF-B utilizată și pentru Sandero/Jogger.

Această platformă a fost folosită inițial pentru Renault Clio și permite folosirea sistemelor de propulsie electrificate, iar în cazul Dacia vom vedea o astfel de motorizare pe Jogger anul viitor.

Fără motoare diesel

Jurnaliștii francezi susțin că Dacia Duster 3 nu va mai fi oferită cu motoare diesel și propulsoarele folosite acum ar putea fi folosite doar până în 2027 când intră în vigoare noul standard pentru emisii Euro 7.

Noua generație Duster ar trebui să fie prezentată oficial în anul 2024 și pentru început va putea fi comandată cu motorizările actuale: TCe ECO – G 100, TCe 90, TCe 130, TCe 150 4WD și TCe 150 EDC.

Ulterior va fi introdus pentru SUV-ul produs la Mioveni un nou propulsor în trei cilindri de 1,2 litri ce va fi preluat de la noul Renault Austral.

Dacia Jogger va fi echipată din anul 2023 cu un sistemul de propulsie electrificat 1.6 E-Tech preluat într-formă simplificată de la Clio și Captur, iar după lansare această motorizare va fi disponibilă și pentru noul Duster.

Design inspirat de Bigster

Noua generație Dacia Duster va prelua în mare liniile de design implementate de conceptul Bigster și cei de la L’Argus susțin că Duster 3 și modelul de serie cu șapte locuri Bigster vor semăna destul de mult.

În principiu va fi oferită și o versiune cu tracțiune integrală, însă e posibil ca Renault să adopte o altă soluție tehnică pentru noul SUV bazată pe utilizarea unui motor electric.

Motorul TCe 110 disponibil pe Sandero

Conform informațiilor vehiculate de daciattitude.net la începutul acestei luni producătorul de la Mioveni se pregătește să lanseze pe gama Sandero motorul TCe 110 (foto) folosit și pentru Jogger.

Acest nou propulsor de 1,0 litru cu trei cilindri dezvoltă 110 CP la 5.000 rpm și are un cuplu maxim de 200 Nm atins la 2.900 rpm.

Pe Dacia Jogger acest motor poate fi comandat doar cu o cutie manuală cu șase trepte, dar este posibil ca pe Sandero să se poată opta și pentru o cutie automată asociată cu acest propulsor.

Tot pe lista de posibile noutăți se află și lansarea în viitor a unei versiuni electrice pentru Dacia Sandero fabricată pe platforma CMF-BEV.

The post Noi informații despre următoarea generație Dacia Duster: fără motoare diesel și design inspirat din concepul Bigster appeared first on IMPACT.ro.

După ce Renault a pierdut piața din Rusia grupul francez e pregătit să parieze tot mai mult pe Dacia și electrificarea va fi în prim plan în viitorul apropiat.

Ce noutăți pregătește Dacia pentru gama actuală

Conform informațiilor vehiculate de daciattitude.net producătorul de la Mioveni se pregătește să lanseze pe gama Sandero motorul TCe 110 (foto) folosit și pentru Jogger.

Acest propulsor de 1,0 litru cu trei cilindri dezvoltă 110 CP la 5.000 rpm și are un cuplu maxim de 200 Nm atins la 2.900 rpm.

Pe Dacia Jogger acest motor poate fi comandat doar cu o cutie manuală cu șase trepte, dar este posibil ca pe Sandero să se poată opta și pentru o cutie automată asociată cu acest propulsor.

Pe de altă parte într-un interviu recent pentru revista germană Auto Motor und Sport șeful departamentului de inginerie din cadrul Renault, Gilles le Borgne, spune că și la Dacia vor fi folosite platformele CMF-B și CMF-BEV, iar pe cea din urmă ar putea fi produsă o versiune electrică Sandero.

Sistem hibrid pentru Dacia Jogger

Se vorbește de ceva timp despre acest nou sistem de propulsie pregătit pentru gama Dacia și îl vom putea comandat pe Jogger din 2023.

Inițial sistemul hibird 1.6 E-Tech (HR16) trebuia să echipeze modelul de familie produs la Mioveni și acesta era format dintr-un motor pe benzină de 1,6 litri și două unități electrice (una cu rol de starter-generator). Acest sistem dezvolta 140 CP și era alimentat de o baterie cu o capacitate de 1,2 kWh.

Dar șeful departamentului de inginerie din cadrul Renault, Gilles le Borgne, a declarat la finalul anului trecut că s-a decis înlocuirea sistemului menționat mai sus cu unul nou denumit 1.8 E-Tech (HR18). Acest nou sistem va avea un motor de 1,8 litri cu o putere mai mare și va permite trecerea la ciclul Atkinson.

A treia generație Duster și Bigster

Dacia a prezentat anul trecut conceptul unui SUV de 4,6 metri lungime denumit Bigster prin care producătorul de la Mioveni prefigurează soluția propusă de companie pentru un vehicul de segment C accesibil la prețul unui model din segmentul inferior.

Cei de la daciattitude.net susțin că Dacia Bigster va primi un sistem de propulsie hibrid cu 160 CP și noul SUV va putea fi configurat cu această motorizare din 2025.

Se lucrează intens și pentru următoarea generație Duster și în acest caz sursele susțin că Dacia va prezenta și un nou motor ce poate fi alimentat cu GPL.

The post Noutăți pregătite de Dacia: propulsorul TCe 110 va fi disponibil și pe Sandero, iar în gama Jogger se introduce prima motorizare hibrid appeared first on IMPACT.ro.

SUV-ul ce va fi produs la uzina de la Mioveni a fost fotografiat fără camuflaj și a fost adus la Praga pentru a fi prezentat în cadrul unui eveniment dedicat dealerilor.

Prima fotografie fără camuflaj cu Dacia Bigster

Viitorul SUV pregătit de Dacia a fost fotografiat pe străzile din Praga fără camuflaj. Publicația auto.cz susține că modelul Dacia Bigster a fost adus în Cehia pentru a fi prezentat dealerilor și nu ar fi trebuit ca acest lucru să fie aflat.

Acest model fotografiat la Praga nu diferă foarte mult de ce am văzut în pozele oficiale oferite de Dacia la momentul când a prezentat conceptul Bigster.

Ce știm despre Dacia Bigster

Sub numele Bigster, Dacia a prezentat anul trecut conceptul unui SUV de 4,6 metri lungime prin care producătorul de la Mioveni prefigurează soluția propusă de companie pentru un vehicul de segment C accesibil la prețul unui model din segmentul inferior.

Dacia susține că Bigster are dimensiuni generoase și acesta va fi un SUV cu valențe off-road, iar caroserie va prezenta piese din material plastic reciclat pentru toate protecțiile laterale.

Semnătura luminoasă în formă de Y este de acum mai amplă, accentuând aspectul robust specific modelelor SUV. Interiorul este printre cele mai spațioase din acest segment.

Cum arată interiorul

În spatele volanului Dacia Bigster dispune de un display digital de mari dimensiuni, în timp ce pe bord, deasupra consolei centrale, se întâlnește un display, care pare a fi tactil, de mari dimensiuni.

Tot în cadrul bordului se poate observa volanul cu patru spițe, cu totul nou. Acesta nu prezintă butoane sau inserții de o altă culoare.

Ce motoare va avea Dacia Bigster

Dacia a pregătit inițial un sistem de propulsie hybrid 1.6 E-Tech pentru Jogger și intenționa să ofere această motorizare și pentru Bigster.

Sistemul hybird 1.6 E-Tech (HR16) care trebuia să echipeze Dacia Jogger era format dintr-un motor pe benzină de 1,6 litri și două unități electrice (una cu rol de starter-generator). Acest sistem dezvolta 140 CP și era alimentat de o baterie cu o capacitate de 1,2 kWh.

Dar în luna noiembrie 2021 șeful departamentului de inginerie din cadrul Renault, Gilles le Borgne, a declarat pentru largus.fr că s-a decis înlocuirea sistemului menționat mai sus cu unul nou denumit 1.8 E-Tech (HR18). Acest nou sistem va avea un motor de 1,8 litri cu o putere mai mare și va permite trecerea la ciclul Atkinson.

Când intră în producție Dacia Bigster

După lansarea noilor Logan, Sandero și Spring planurile Dacia prevăd  introducerea altor 3 noi modele în gamă până în anul 2025 și cu siguranță noul SUV de segment C va fi prezentat oficial până atunci.

The post Iată cum arată Dacia Bigster în realitate. Viitorul SUV ce va fi produs în România a fost fotografiat la Praga appeared first on IMPACT.ro.

Directorul Dacia a făcut anunțul oficial despre modelul care va înlocui Logan MCV. Când va fi lansat noul model

Noul model de la Dacia este aşteptat de toţi românii. S-a aflat cu ce model va fi înlocuit vechiul MCV. Dacia are în plan lansarea unui nou model, care va înlocui vechiul MCV. Astfel, Dacia este gata de lansarea faceliftului Duster, chiar în acest an, însă are în plan și să grăbească lansarea primului SUV compact al mărcii, Bigster.

Mihai Bordeanu, noul director al Dacia, a prezentat toate noutățile și schimbările prin care trece va Dacia, în contextul unei perioade complicate pentru industria auto, cauzată de pandemia de coronavirs.

Dacia are planuri mari

Astfel, se poate observa că planurile Dacia sunt foarte amibițioase, chiar dacă efectele pandemiei au pus frână unor lansări extrem de importante pentru marca de la Pitești.

Noul director al Automobile Dacia, care este și responsabil cu vânzările mărcii pe piețele din estul Europei, Mihai Bordeanu, a povestit ce înseamnă pentru Dacia noua reorganizare impusă de planul Renaulution, prezentat de CEO-ul Luca de Meo.

Schimbări la Dacia

Organizațional, în România lucrurile se vor schimba în direcția profilării mai clare a afacerii Dacia.

”Funcția mea e duală, răspund de activitățile comerciale ale Dacia în România, Bulgaria și Republica Moldova, dar sunt și reprezentant legal în România, președinte și director general al Automobile Dacia SA. Am ținte de profit pe care trebuie să le ating”, a declarat Mihai Bordeanu.

Mister total despre modelul ce va înlocui Lodgy/Logan MCV

Unul dintre produsele mult așteptate este viitorul înlocuitor al lui Lodgy/Logan MCV. Noul model nu se știe exact cum se va numi și nici data exactă a lansării.

”Avem facelift Duster, anul acesta, automat, vom avea o nouă mașină care va înlocui MCV, suntem în mijlocul unor lansări mari pentru Dacia”, a spus Mihai Bordeanu, spunând că noul model nu va fi lansat în niciun caz anul acesta.

Duster, vânzări în scădere

Referitor la modelul Duster, SUV-ul românesc se află într-un moment de tranziție, cu vânzări în scădere, mai ales pe piața locală.

”Este un context nefavorabil pentru Duster, lucru pe care îl vom corecta. Noi vedem niște indicatori de anticipare, numărul de configurări în sistem, ofertele personalizate. Eu sunt foarte optimist, lucrurile vor reveni, iar interesul masiv pentru modelele noastre se va transforma în comenzi și înmatriculări. Există și un context de așteptare, din cauza Rabla, pentru că Dacia a performat foarte bine în programul Remat”, a mai spus Mihai Bordeanu.

The post Noul model de la Dacia, aşteptat de toţi românii. Cu ce va fi înlocuit vechiul MCV appeared first on IMPACT.ro.

Primele imagini cu Dacia Bigster la interior

Dacia Bigster urmează să fie unul dintre cele mai apreciate SUV-uri de pe piața automobilelor. SUV-ul va fi echipat cu șapte locuri, iar în gama Dacia va fi poziționat desupra lui Duster. Platforma pe care va fi construită mașina este CMF-B și stă la baza noilor modele de Logan și Sandero, care sunt deja foarte lăudate pe piața internațională.

Noul model de mașină urmează a avea 4,60 metri lungime, ceea ce înseamnă că va fi cu 26 de centimetri mai lung decât Duster. Potrivit fotografiilor publicate de constructorul român, Dacia Bigster va fi un SUV robust, din care nu va lipsi spațiul generos și totodată va fi un automobil foarte practic.

Design-ul este unul îndrăzneț datorită liniilor sale angulare și brute. La aproximativ două luni de la prezentarea oficială, acest nou concept Dacia și-a făcut deja apariția pe canalul de YouTube PlaneteGT TV. Potrivit imaginilor din videoclip, imaginile din ianuarie nu erau doar simple reprezentări digitale, așa cum speculau foarte mule persoane la acea vreme, ci erau chiar fotografiile reale cu noul model.

Noul model are un bord cu totul modern

Logo-ul este alcătuit din literele ”D” și ”C” în timp ce elementele grafice dreptunghiulare și semnătura luminoasă vin cu o tu totul nouă parte frontală. Acest nou concept este total diferit față de modelele anterioare întâlnite la modelele care ies pe poarta uzinei din Mioveni. Diferența între Bigster și Duster este uriașă, fiind observate liniile robuste comparativ cu cele rotunjite în cazul Daciei Duster.

Pe portiere și pe aripi poate fi observat un plastic cu o textură aparte, iar jantele au spițe care se asortează perfect cu semnătura luminoasă a farurilor, reprezentând litera ”Y”. Această literă poate fi regăsită și pe stopurile LED. Deși fotografiile au fost făcute la exterior, prin geamurile închise se poate observa o parte din interiorul Bigster.

În spatele volanului poate fi observat un display digital de mari dimensiuni, în timp ce pe bord, deasupra consolei centrale, se întâlnește un display, care pare a fi tactil, de mari dimensiuni. Tot în cadrul bordului se poate observa volanul cu patru spițe, cu totul nou. Acesta nu prezintă butoane sau inserții de o altă culoare. Se preconizează că varianta de serie a Dacia Bigster urmează a ajunge pe șosele până în anul 2025.

The post Cum arată Dacia Bigster la interior. Imaginile în premieră cu noua creație a constructorului auto appeared first on IMPACT.ro.