Porturile românești de la Dunăre, afectate grav de războiul din Ucraina: „Conflictul ruso-ucrainean declanșat în Marea Neagră a generat scăderi semnificative ale traficului”

Anunț important făcut de Administrația Porturilor Dunării Maritime (APDM) Galați, care a notat faptul că traficul de mărfuri prin porturile din Galați, Brăila și Tulcea este în scădere cu 26% față de anul precedent, iar vina aparține în totalitate războiul din Ucraina.

Conflictul din Ucraina are efecte negative asupra porturilor românești

Cconducerea APDM a ținut să menționeze că principală problemă care a condus la scăderea traficului de mărfuri a fost războiul din Ucraina, declanșat la Marea Neagră.

„Anul 2022 a adus modificări în activitatea comercială a Companiei Naționale Administrația Porturilor Dunării Maritime (APDM). Conflictul ruso-ucrainean declanșat în Marea Neagră a generat scăderi semnificative ale traficului general de mărfuri operate în porturile administrate de companie, dar și reconfigurarea rutelor de transport a mărfurilor”, ne-a declarat Marcela Daniela Costea, directorul general al APDM Galați.

În plus, se pare că cea mai mare reducere de trafic în Portul Galați este la Portul Mineralier Romportmet, fiind cel care deservește colosul Liberty Steel Galați, cea mai mare unitate siderurgică din România, puternic afectat de războiului din Ucraina.

„Acesta din urmă a fost puternic afectat de conflictul militar, în activitatea acestuia existând sincope în lanțurile logistice-atât în ceea ce privește aprovizionarea cu materii prime, cât și în ceea ce privește transporturile de produse finite.

La nivelul anului 2022, Portul Mineralier a înregistrat o scădere cu 38,6% a traficului general de mărfuri, de la 4.996.414 tone în 2021, la 3.067.640 tone în 2022. Se înregistrează o scădere mai mare în traficul fluvial, 41,3 %, traficul maritim fiind mai mic cu 34% față de anul 2021”, a precizat conducerea APDM Galați.

Există totuși și o excepție, astfel că o oarecare creștere a traficului s-a înregistrat la produse petroliere operate în UNICOM OIL TERMINAL, conform reprezentanților Administrației Porturilor Dunării Maritime. În acest sens, traficul a crescut de trei ori față de anul 2021, de la 149.401 tone la 431.108 tone de motorină și GPL, provenite din Ucraina, Egipt, Turcia și Grecia.

Însă această creștere nu are capacitatea să acopere scăderile majore de la alte categorii de mărfuri, care au fost mai puține cu aproximativ 2,5 milioane de tone.

„La nivelul întregii infrastructuri portuare administrate de Administrația Porturilor Dunării Maritime (APDM), analizând traficul în 2021 versus 2022, a rezultat faptul că, în 2022, traficul general de mărfuri a avut per total o scădere de 26%, de la 9.931.908 tone în 2021 la 7.346.630 tone în 2022”, a adăugat directorul APDM Galați.

În urmă cu doar o lună, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunțat semnarea a două contracte de finanţare de 264 milioane de lei, investiții care au rolul de a îmbunătăţi capacitatea operaţională a porturilor Brăila şi Galaţi.