Când treci la cauciucuri de vară, de ce nu sunt bune anvelopele all-season: avertismentul experților pentru toți șoferii

Dacă folosirea cauciucurilor de iarnă este destul de clară pentru toți șoferii, sunt destui care au o dilemă în ceea ce privește momentul în care este bine să facă trecerea la cele de vară. Mulți conducători auto preferă anvelopele all-season, dar campionul de raliuri și expertul în condus defensiv, Titi Aur, are o cu totul altă opinie în această privință.

Când treci la cauciucuri de vară, de ce nu sunt bune anvelopele all-season

Problema trecerii de la cauciucurile de iarnă la cele de vară este una majoră pentru toți conducătorii auto. Conform Codului Rutier cauciucurile de iarnă sunt obligatorii în cazul în care se circulă pe drumuri publice acoperite cu zăpadă, gheaţă sau polei, fără a preciza o dată sau un interval anume în care acestea să fie folosite.

Pur și simplu, utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie atunci când începe să ningă, indiferent de perioadă, cât timp este carosabilul acoperit de zăpadă. Unii șoferi preferă, pe de altă parte, cauciucurile all-season, pentru a rezolva mai simplu dilema iarnă-vară.

Campionul de raliuri și expert în condus defensiv, Titi Aur, a oferit detalii în legătură cu tipul de anvelope pe care trebuie să le pună șoferii pe mașini în funcție de fiecare sezon în parte. Din punctul său de vedere, „gumele” all-season nu sunt bune nici iarna, nici vara.

„Din punctul meu de vedere, all-season nu sunt în regulă. O geacă nu poate fi purtată și vara, și iarna. Vara îți va fi cald, iarna îți va fi frig, deși vei prinde perioadele de primăvară și toamnă când într-adevăr va fi bună. All-season-ul a progresat foarte mult, s-au găsit tot felul de formule și compromisuri, dar depinde foarte mult în ce țară ești.

Avertismentul experților pentru toți șoferii

„Anvelopa de iarnă ar trebui lăsată până când știm sigur că nu vom mai ajunge pe zăpadă. Dacă suntem echipați cu anvelope de iarnă și e mai cald afară – iar aici vorbesc de temperatura solului – nu este o problemă mare.

Când e vorba de sol cu + 6 grade ar trebui să avem anvelope de vară, dar putem să mergem cu anvelopele de iarnă fără să le supra-solicităm. Trebuie să mergem un pic mai atent”, a spus Titi Aur, pentru DC News.

Expertul a mai adăugat că schimbarea anvelopelor de iarnă trebuie să se facă doar atunci când conducătorii auto sunt siguri că nu vor mai ajunge pe un drum cu zăpadă sau gheață pe carosabil.

„Schimbăm anvelopele atunci când suntem siguri că nu mai ajungem pe zăpadă. Asta înseamnă că trebuie să știm că în zona în care suntem nu mai vine zăpada sau nu mai mergem în zonă cu zăpadă. Dacă mergem la Rânca în fiecare weekend, e normal să avem grijă și să știm că acolo ne ducem pe zăpadă. Schimbăm anvelopa doar când știm sigur că nu mai ajungem pe gheață/zăpadă.

Toate testele și toate calculele au arătat că anvelopele all-season nu sunt o variantă perfectă, ci un compromis mai mare sau mai mic, în funcție de ce all-season luăm. Sunt unele all-season adaptabile la diferite temperaturi, dar este doar o senzație.

Sunt rulate tot timpul anului și nu au niciodată aderența perfectă. În schimb, dacă avem două seturi de anvelope, iarnă/vară, trebuie schimbate. Apar niște probleme de logistică, dar este cea mai bună variantă“, a mai spus Titi Aur, conform sursei citate.

Cea mai mare problemă a anvelopelor all-season, după cum a explicat expertul, ține de lipsa de aderență la temperaturi extreme, -20 de grade Celsius și +40 de grade Celsius.

„Și anvelopele all-season sunt făcute de mai multe mărci. Unii le-au dezvoltat mai mult, alții le-au făcut comerciale, dar anvelopa de iarnă și anvelopa de vară sunt varianta cea mai sigură. E greu de spus unde și când ar putea fi folosite.

Da, ar putea fi utilizate toamna și primăvara, când nu avem 40 de grade afară, dar nici -20, ci când avem 10-12 grade. Acolo, all-season funcționează.

All-season nu sunt utile nici vara, când se și consumă repede și nu există aderență bună, nici iarna, când la fel se consumă repede. Cel mai bine e să avem iarnă-vară și să le înlocuim“, a mai explicat fostul pilot de raliu.