22:52
Anchetatorii au descoperit că tragedia feroviară din Galați putea fi evitată! Vă reamintim că pe data de 25 martie o locomotivă de tren a intrat în plin într-un tren de pasageri. În urma accidentului feroviar, o persoană și-a pierdut viața, iar alte trei au fost rănite.
Anchetatorii au analizat accidentul feroviar din Galați care s-a soldat cu un mort și trei răniți, după ce o locomotivă a intrat în spatele unui tren de călători. Concluziile sunt clare: acest accident putea fi evitat. S-a descoperit că locomotiva trebuia scoasă din uz încă de acum 7 ani, însă aceasta a continuat să fie reparată și pusă în circulație.
Se pare că asemenea locomotive, care au un sistem de accelerare automat, sunt adevărate bombe cu ceas și pun în pericol atât viața călătorilor, cât și a angajaților CFR. Tragedia de la Galați ar fi putut să fie evitată, dacă recomandările transmise de AGIFER nu ar fi fost ingnorate, iar locomotiva era scoasă din uz.
„În momente de grea încercare, niciun cuvânt nu poate alina pierderea persoanei dragi, suferința și durerea. În urma accidentului feroviar din Galați în care conductorul trenului R7576 și-a pierdut viața, transmit sincere condoleanțe familiei îndurerate. Ca ministru al Transporturilor, am decis o serie de măsuri menite să crească nivelul de siguranță al călătorilor, dar și al personalului CFR Călători. De asemenea, vreau ca standardele tehnice în sistemul feroviar să fie asigurate mereu la cei mai buni parametri pentru ca asemenea tragedii să nu se mai repete”, transmitea imediat după tragedie ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu.
Acesta nu a fost singurul accident în care a fost implicată o locomotivă veche. În anul 2016, în comuna Bârsești, a avut loc un accident asemănător celui din Galați, iar cauza incidentului a fost, conform AGIFER, un dispozitiv care a dus la accelerarea trenului.
[rssfeed id='1609318597' template='list' posts=2]Totodată, conform raportului apărut în 2017, AGIFER a recomandat scoaterea din uz a acestor locomotive, fapt care nu s-a întâmplat, pentru că trenurile au fost scoase din circulație doar pentru o perioadă scurtă de timp. La acel moment, AGIFER a recomandat ca dispozitivele periculoase să fie înlocuite cu alte simulatoare, însă, din cauza subfinanțării, îndemnul a fost ignorat.
Compoziție Foto: Tomulescu Narcisa
