14:57
Uzina Dacia de la Mioveni ar fi trebuit să îți oprească temporar producția, începând de astăzi, 30 iunie. Motivul este unul care a mai cauzat și în trecut oprirea procesului de fabricație a mașinilor: criza de semiconductori. Cu toate acestea, șeful mărcii Dacia în România a transmis un anunț care nu-i poate decât să-i bucure pe angajați, dar și pe viitorii cumpărători ai popularului brand.
Gigantul de la Mioveni care produce marca Dacia ar fi trebuit să-și oprească temporar producția, începând de astăzi, 30 iunie, din cauza lipsei de semiconductori.
N-ar fi fost prima oră în acest an când s-ar fi întâmplat acest lucru, un lucru asemănător petrecându-se în perioada 13-18 aprilie, care s-a suprapus cu vacanța de Paște. Și anul trecut, uzina a mai sistat producția, din același motiv, pe 14 martie și 2 iulie, tot din lipsa componentelor.
De data aceasta, însă, compania se pare că a găsit o soluție și și nu va mai exista o întrerupere a producției vineri, a precizat miercuri Mihai Bordeanu, șeful mărcii Dacia în România, conform economedia.ro.
[rssfeed id='1609318597' template='list' posts=2]„Lucrurile au pornit de la semiconductori și au continuat foarte mult cu materii prime și pe partea logistică. Toate astea s-au legat, în rău, din păcate.
Trebuie să ne adaptăm la această situație, am format un sistem destul de flexibil, în care, dacă ne lipsește o anumită piesă, cum este tabloul de board, care este un caz real, am decis să producem mașina fără acel element, iar apoi când îl primim revenim, punem piesa respectivă lipsă și mergem mai departe. Ne adaptăm la probleme și facem în așa fel încât să putem produce”, a declarat acesta.
Potrivit lui Bordeanu, criza semiconductorilor nu s-a terminat și spune că vom mai putea vedea pe viitor astfel de opriri temporare ale producției.
Șeful mărcii Dacia în România mai a spus că există în continuare probleme cu aprovizionarea de componente, anul acesta jumătatea paharului fiind goală. Întrebat dacă mai vede întreruperi temporare forțate, acesta a spus că totul este posibil și vom mai putea vedea pe viitor astfel de opriri temporare ale producției.
„În permanență avem probleme cu semiconductorii și atunci trebuie să ne adaptăm. Când putem producem, când nu mai putem oprim. Dacă avem o veste bună, atunci revenim. Acesta este cazul și pentru ziua despre care vorbeam (n.r. -30 iunie).
Am găsit o oportunitate. Anul acesta jumătate din pahar e plină, jumătate este goală. Tocmai se apropie jumătatea anului când tragem linie, producția va fi oprită trei zile, anul trecut erau nouă. Suntem mai bine de trei ori, însă nu am scăpat definitiv”, a precizat Mihai Bordeanu.
Acesta a mai adăugat că nu poate spune când se va termina criza componentelor, punând accent pe faptul că războiul de la graniță continuă. „Geopolitic vorbind suntem într-o situație mișcătoare. Nu pot să fac o previziune. Ne-am gândit de fiecare dată că va dura până la sfârșitul anului și la anul va fi mai bine, dar încă o dată nu avem nicio garanție”.
Totuși, potrivit acestuia, timpii de livrare s-au înjumătățit în 2023 față de 2022, iar livrarea modelelor Duster 4×2, Sandero Stepway și Spring se poate face în cel mai scurt timp. Cel mai lung timp de livrare a mașinilor este între patru-cinci luni.
De asemenea, conform lui Bordeanu, uzina de la Mioveni va produce până la finalul acestui an aproximativ 330.000 de mașini, o valoare apropiată de maximul istoric al companiei.
