Motivul pentru care traficul este oprit de 3 săptămâni pe o porțiune de autostradă, în România. „S-a redus sensibil rezistența terenului”

Situație revoltătoare pentru șoferii din țara noastră! Circulaţia rutieră este întreruptă de aproape trei săptămâni pe o porțiune de autostradă, iar conducătorii auto sunt nevoiți să ocolească zeci de kilometri pentru a ajunge la destinația dorită. Iată motivul pentru care traficul este oprit de atâta timp!

O porțiune de autostradă este închisă de trei săptămâni. Iată motivul pentru care nu se circulă

Situație ingrată pentru mii de șoferit din țara noastră. Aceștia sunt nevoiți să ocolească kilometri întregi pentru că o porțiune de autostradă este închisă.

Traficul este oprit de aproape trei săptămâni de zile. Este vorba despre autostrada A10. Circulația rutieră în zona nodului rutier Alba Iulia Nord este închisă din cauza unei alunecări de teren.

„Pentru remedierea unor deficienţe apărute în ultima perioadă, la cererea constructorului, CNAIR a luat decizia ca, începând de miercuri, 01.02.2023, ora 08:00, timp de 30 de zile, traficul să fie închis pe sensul de deplasare Sebeş – Turda, de pe autostrada A10, pe sectorul cuprins între km 15+760 – 16+800.

Pe perioada instituirii restricţiilor traficul va fi deviat astfel: ieşirea de pe autostradă se va realiza prin nodul rutier Alba Iulia Nord, prin breteaua 3, către sensul giratoriu de pe DN 1, km 386+140, din care se va realiza şi revenirea pe autostrada A10, prin utilizarea bretelei de acces 4”, se arată într-un comunicat al CNAIR transmis după închiderea circulației în zona vizată, informează adevărul.ro.

Citește și Eroarea unui polițist rutier l-a scăpat de amendă pe un șofer teribilist. Cu ce viteză fusese prins circulând pe autostradă!

Ce lucrări vor avea loc pe bucata de autostradă

În urma celor întâmplate, autoritățile au demarat lucrările pentru consolidarea zonei afectate. Iată pașii pentru remedierea problemei:

• excavarea terenului și realizarea treptelor de înfrățire care să urmărească planul de alunecare;
• realizarea părții inferioare a taluzului din anrocamente care să formeze un element stabilizator fundat pe un masiv de beton (ranfort);
• umpluturi din piatră spartă sort de 0-63 mm, ranforsată cu geogrile, deasupra prismului specificat anterior și pereerea acestora pe zona debusarii drenurilor;
• sistem de drenuri sub-orizontale forate, la două nivele;
• colectarea, dirijarea și evacuarea controlată a debitelor de apă pluvială, în afară lucrării propriu-zis. Lucrările ar trebui finalizate până la începutul lunii martie.

Citește și Un oraș mare al României va fi legat cu Autostrada Soarelui. Drumul expres va avea 150 de kilometri!