Doar la asta nu voiai să fim primii în Europa: “cimitirul” de pe străzile din România, reconfirmat

Doar la asta nu voiai să fim primii în Europa. Nu există multe domenii în care să fim fruntași în rândul țărilor UE. Din păcate, excelăm tocmai într-un clasament al morții: numărul de accidente rutiere soldate cu decese. Deja, România e recunoscută pentru adevăratele „șoselele ale morții” pe care le are, conducătorii auto români părând că se grăbesc mult mai mult decât alți europeni la întâlnirea cu… veșnicia.

Doar la asta nu voiai să fim primii în Europa

Suntem primii în Europa tocmai acolo unde nu ar trebui. Dar conducătorii auto români par a se grăbi, iar și iar, la întâlnirea fatală cu moartea, rulând spre ea cu viteză. Comisia Europeană a publicat luni cifrele finale privind accidentele rutiere mortale pentru anul 2021, iar România rămâne fruntașă la acest capitol, ca și în anii anteriori, cu mult înaintea Bulgariei, potrivit unui comunicat de presă al executivului european.

La nivelul UE, în 2021, s-au înregistrat 45 de decese rutiere la un milion de locuitori, scrie G4Media.ro. Țările cu cele mai mici rate ale deceselor în accidente rutiere sunt Suedia (20 decese la un milion de locuitori) și Danemarca (22/milion). Rata este de aproape cinci ori mai mare în România (92 de decese/milion) și de patru ori mai mare în Bulgaria (81/milion).

Pe de altă parte, datele Poliției Române arată că în 2021 un total de 2.586 accidente rutiere grave au fost înregistrate la nivel național, în primele șapte luni ale anului. Toate aceste accidente au făcut 932 de morți și 2.004 de răniți. Datele statistice colectate de-a lungul anilor indică, cu prioritate, un singur drum național ca fiind cea mai periculoasă șosea din România. Este vorba de DN2 București – Bacău – Suceava.

“Cimitirul” de pe străzile din România, reconfirmat

Principalele cauze ale accidentelor au fost viteza necorespunzătoare. Poliția Română a indicat, de asemenea, deficiențe de infrastructură și semnalizare, inclusiv indicatoare rutiere degradate sau lipsă, drumuri deteriorate și semnalizare necorespunzătoare.

Statisticile Comisiei Europene mai arată că, potrivit estimărilor, 19.900 de persoane au fost ucise pe drumurile din UE anul trecut, ceea ce reprezintă o creștere de 6 % în raport cu 2020. Aceasta a urmat unei scăderi anuale fără precedent de 17% între 2019 și 2020.

Imaginea din ultimii doi ani a fost puternic influențată de nivelurile de trafic din fiecare țară, care au fost considerabil mai scăzute în timpul pandemiei. Pentru unele state membre, creșterea numărului de decese rutiere după blocaj este atât de semnificativă încât necesită o analiză mai aprofundată și măsuri urgente.

Cifrele preliminare pentru primele șapte luni ale anului 2022 indică faptul că numărul deceselor pe șosele a crescut din nou, în medie cu peste 10%, comparativ cu anul 2021. Unele state membre au înregistrat creșteri semnificativ mai mari.

Estimarea la nivelul UE privind numărul de decese rutiere în 2022 până în prezent este încă sub cea din anul 2019, anul pre-pandemic, deși fluctuațiile lunare fac dificilă o predicție precisă pentru întregul an. Ritmul actual al schimbărilor este insuficient pentru a îndeplini obiectivul UE de a reduce la jumătate numărul de decese până în 2030.