13:30
Cum a ajuns Dacia să salveze o marcă de mașină celebră a Japoniei. Românii au devenit barcă de salvare pentru angajații gigantului auto. Detalii despre afacerea la care puțini s-ar fi așteptat.
Dacia face parte dintr-o alianță formată din trei mari producători auto. Este vorba despre Renault, Nissan și Mitsubishi. Din acest grup, japonezii de la Nissan trec printr-o perioadă dificilă. În timp ce Renault anunță programe precum „Renaulution”, prin care vor ajuta Dacia, Lada și Renault să colaboreze mai strâns și, în același timp, să și evolueze independent una față de cealaltă, cei de la Nissan pregătesc concedieri masive.
Japonezii de la Nissan au început deja pregătirile pentru a închide uzina din Barcelona și a-și reduce prezența pe piața auto din Europa. Se vizează, în viitorul apropiat, externalizarea unor activități de producție și vânzare către Renault.
Nissan a închis deja uzina din Catalonia, unde era produs modelul Navara, însă o altă uzină, cea din Cantabria, a fost salvată de Dacia. Japonezii au reușit să își păstreze câțiva angajați, transferând către Cantabria producția unor componente ale sistemului de frânare de la modelul Qashqai, asamblat în Marea Britanie. Compania românească va beneficia de piese.
Astfel, Nissan va face piese pentru sistemul de frânare pentru a treia generație de Dacia Sandero și Logan. Componentele făcute în Spania vor fi, apoi, trimise către Maroc, acolo unde se produc aceste modele. Potrivit Playtech, compania japoneză ar urma să producă, anual, în jur de 1,2 milioane de piese pentru Dacia și nu mai puțin de 600.000 pentru Nissan. compania vizează și să facă investiții de șapte milioane de euro. În plus, la fabrica Los Corrales de Buelna din Cantabria vor fi realizate și alte componente pentru modelele Renault Captur, Mégane și Kadjar, dar și pentru utilaje agricole sau industriale.
[rssfeed id='1609318597' template='list' posts=2]Dacia Sandero a fost mașina care a reușit să îi impresioneze pe britanicii de la publicația What Car, care au notat că este bine echipată, confortabilă, ușor de condus și spațioasă. Mai mult, au punctat că este un chilipir și „o realizare remarcabilă”:
„Poate că Dacia Sandero aparține unui brand din România ce este deținut de francezi (Renault, în caz că nu știați), dar numele ei are origini grecești. Înseamnă «războinic» sau «apărător». Și ce bun «apărător» este această mașină mică! De fapt, există vreo altă mașină mică nouă ce oferă o valoare atât de uimitoare? Niciuna la care ne putem gândi. Chiar și MG 3 este ceva mai scumpă decât Sandero entry-level. De multe ori, prețul mic al unei mașini înseamnă că aceasta nu este grozavă. Dar nu și în acest caz! Sandero este peste medie în multe aspecte”, au scris jurnaliștii de la What Car.
