21:45
Veste excelentă dată de CFR SA în cursul zilei de astăzi. Astăzi a fost semnat primul contract de modernizare a infrastructurii feroviare finanţat cu fonduri nerambursabile prevăzute în Planul Naţional de Relansare şi Rezilienţă (PNRR), precum și secţiunea de cale ferată Timişoara Est – Ronaţ Triaj, în valoare totală de 1,44 miliarde de lei. Anunțul a fost făcut de Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA.
„Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA, reprezentantă de Ion Simu Alexandru, director general, şi Asocierea Webuild SPA – Partecipazioni Italia SPA – Salcef SPA – Timişoara – Arad Lot 3, reprezentată de Francesco Bernabe, au semnat vineri, 4 noiembrie 2022, în prezenţa ministrului Transporturilor şi Infrastructurii, Sorin Grindeanu, contractul în valoare de 1,44 miliarde de lei, fără TVA, pentru proiectarea şi execuţia lucrărilor de modernizare a infrastructurii şi suprastructurii feroviare pe secţiunea Timişoara Est – Ronaţ Triaj (lotul 3), aferentă obiectivului Modernizarea liniei CF Caransebeş – Timişoara – Arad (162 km), pentru creşterea vitezei de circulaţie la 160 km/h pentru trenurile de călători şi 120 km/h pentru trenurile de marfă”, se arată în comunicatul companiei feroviare, potrivit Agerpres.
De reținut că durata de implementare a acestui contractului este de 42 de luni, repartizat astfel: 6 luni pentru proiectare şi 36 de luni pentru execuţia lucrărilor.
Asocierea Webuild SPA – Partecipazioni Italia SPA – Salcef SPA – Timişoara – Arad Lot 3 a fost desemnată câştigătoare în luna iulie de CFR SA și urmează să elaboreze proiectul tehnic şi va executa lucrările de modernizare a infrastructurii şi suprastructurii feroviare pentru viteza maximă de 160 km/h pe secţiunea Timişoara Est – Ronaţ Triaj, în lungime de 13,86 kilometri, precum și lucrări de dublare a liniei de cale ferată.
Însă asta nu este tot, deoarece în cadrul contractului s-a stabilit că vor fi modernizate mai multe poduri şi chiar vor fi efectuate lucrări civile în staţii şi halte de călători, pasaje inferioare sau superioare şi pasarele pietonale, dar și lucrări specifice de exploatare feroviară.
[rssfeed id='1609318597' template='list' posts=2]„Semnarea contractului de modernizare a secţiunii Timişoara Est – Ronaţ Triaj reprezintă punctul de pornire a dezvoltării infrastructurii feroviare pe tronsonul Caransebeş – Timişoara – Arad, ramura sudică a Coridorului RIN-Dunăre, şi un prim pas în alinierea infrastructurii feroviare din zona de vest a ţării la standardele europene de transport.
Principalul nostru obiectiv este să le oferim călătorilor condiţii moderne de transport, şi aici mă refer la o infrastructură care va permite o viteză maximă de circulaţie de 160 km/h, staţii feroviare moderne, servicii publice de calitate, facilităţi sigure de tranzitare sau staţionare în zonele publice, inclusiv zone speciale de acces şi de deplasare pentru persoanele cu dizabilităţi.
Nu în ultimul rând, trebuie menţionat faptul că, modernizarea căii ferate înseamnă şi o contribuţie economică majoră la nivel naţional şi local”, a declarat Ion Simu Alexandru, director general al CFR SA.
CFR SA a ținut să mai precizeze că se vor realiza două pasaje, unul superior pentru legătură Comoarei – Radu de la Afumaţi şi unul superior DN 6 zona Ronaţ Triaj, km 564+720. Nu au fost uitat nici panourile fonoabsorbante în lungime totală de 8,26 km şi panouri fotovoltaice pe copertine, pasarele şi acoperişuri de clădiri cu specific feroviar.
