21:44
Primarul general tocmai a dat vestea care îi va supăra pe bucureșteni. Ce mare proiect de infrastructură din Capitală a fost oprit de Nicușor Dan, edilul explicând că nu l-a susținut niciodată.
Ani de așteptare, prelungiți pentru locuitorii din București. În timpul unei conferințe de presă de vineri, 21 mai, s-a anunțat ce mare proiect de infrastructură din Capitală a fost oprit de Nicușor Dan. Edilul a declarat că nu va mai continua drumul expres de la Podul Ciurel spre Autostrada București-Pitești.
Primarul a vorbit și despre Podul de la Doamna Ghica, dezvăluind că instituția pe care o conduce a alocat doar zece din cele 50 de milioane de lei necesare pentru finalizarea proiectului, lucrările începând, efectiv, la finalul lunii iunie.
„Pe cele două şantiere de la Prelungirea Ghencea şi Doamna Ghica, mi-aş dori să începem cât mai repede, şi aici este o problemă financiară, am virat ieri 10 milioane de lei către Trustul de Construcţii Metropolitane, care e compania Primăriei, am decis s-o păstrăm, dintre cele care nu sunt, 20 care sunt desfiinţate, din păcate am avut doar 10 milioane şi nu vreo 50, câte i-ar fi trebuit ca să înceapă lucrările, o să mai alocăm bani pe 10 iunie, după ce primim cotele de la stat”, a declarat Nicușor Dan, vineri.
Nicușor Dan a anunțat că a pus stop drumului express de la Podul Ciurel, un proiect pe care nu l-a susținut niciodată.
[rssfeed id='1609318597' template='list' posts=2]„Nu va continua. Trebuie numai să facem o analiză de trafic pe ce s-a lucrat şi să facem ajustări minore, în rest pe proiectul până în autostradă, până în şoseaua de centură eu nu-l susţin, cum nu l-am susţinut niciodată”, a declarat Nicușor Dan.
Există, totuși, un proiect ce a fost deja prezentat de Consiliul Județean Ilfov, ce propune ca autostrada de centură, nu șoseaua de centură, să fie legată de mai multe intrări în Capitală, ajungând astfel până în interiorul Bucureştiului.
„Un proiect cu care suntem de acord şi cu care şi Ministerul Transporturilor este de acord, pentru ca autostrada de centură, deci nu şoseaua de centură, să fie legată cu mai multe intrări care să ajungă până în interiorul Bucureştiului, printre care Bd. Timişoara, care să fie prelungit peste centură, până la autostrada de centură şi, de asemenea, Calea Giuleşti, care să fie prelungită până la Şoseaua de centură”, a explicat Nicușor Dan.
