22:14
Încă o veste rea pentru șoferii români vine din partea autorităților. Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) a prezentat înaintea alegerilor o nouă taxă auto. Documentul postat nu face o referire exactă la această taxă dar punctele menționate fac trimitere la o astfel de taxă.
Potrivit prezentării Planului Național de Redresare și Reziliență făcut public înainte de alegeri, la orizont își mai face apariția o veste rea pentru șoferii români. Documentul de peste 260 de pagini postat de Ministerul Fondurilor Europene menționează mai multe reforme viitoare pentru un ”transport durabil”. Deși documentul nu face o trimitere clară către o nouă taxă de poluare, se poate deduce din punctele menționate în document că sunt șanse pentru ca o astfel de taxă să fie introdusă.
Astfel, la capitolul ”tranziția verde” sunt prevăzute stațiile de încărcare electrică la proiectele de infrastructură rutieră dar și taxarea ecologică pentru vehiculele poluante. Potrivit acestui punct menționat în document, există posibilitatea ca o nouă taxă de poluare să își facă apariția printre nenumăratele taxe pe care șoferii români sunt nevoiți să le plătească periodic. Momentan nimeni nu știe când se va aplica această potențială taxă, care va fi cuantumul ei și mai ales cine va fi nevoit să o achite.
Anterioara guvernare PSD este cea care a vehiculat ideea unei noi taxe auto. La acel moment fiind denumită timbru de mediu, aceasta se calcula sub o formulă care să respecte cerințele europene și totodată să nu mai poată fi atacată în instanță. Formele anterioare ale acestei taxe auto cum ar fi taxa de primă înmatriculare introdusă în 2007, au fost atacate în instanță iar magistrații dând câștig de cauză șoferilor nemulțumiți iar taxa fiind aulată.
[rssfeed id='1609318597' template='list' posts=2]“Trebuie să ne gândim foarte bine pentru anul viitor la o metodă prin care toate maşinile care au Euro 0, 1, 2, 3 să fie cumva îndepărtate de pe piaţă. Acest lucru trebuie să fie făcut numai printr-o asumare, dar şi printr-un mod în care să nu putem fi atacaţi la Curtea Europeană de Justiţie a Uniunii Europene”, spunea ministrul mediului din guvernul PSD la acea vreme, Grațiela Gavrilescu.
Fostul primar general Gabriela Firea, stabilise un sistem de taxare raportat la norma de poluare însă a fost abandonat. Acest sistem denumit ”vinieta Oxigen” ar fi urmat să taxeze toți proprietarii de mașini cu norma de poluare sub euro 4 inclusiv, care circulau prin București. Această vinietă urma să fie pe o perioadă limitată de timp, o zi, o lună, șase luni sau un an, iar cea mai mare valoare era de 1.900 de lei pe an pentru mașinile non euro, potrivit economica.net.
