Situația transportului public din România este tot mai dificilă și nu de puține ori oamenii se plâng de condițiile pe care le găsesc în autobuze, tramvaie și trenuri. În ceea ce privește calea feroviară a României, lucrurile nu sunt cele mai bune: avem șine cu probleme mari, șantiere care ar trebui deschise în multe locuri, dar și o viteză reducă a trenurilor comparativ cu ce vedem în alte țări din Europa.
Nici la capitolul legături feroviare nu stăm foarte bine, asta pentru că, de multe ori, nu poți ajunge cu trenul în multe zone. În alte țări din Europa, spre exemplu, cele mai importante regiuni sunt extrem de bine conectate și, de obicei, există câte un nod feroviar central din care pornesc trenuri inclusiv către alte state.
Una dintre noile măsuri anunțate de oficiali este creșterea prețului biletelor de tren cu 20 la sută, de la 1 iulie. Asta însemnă că oamenii care aleg să meargă cu trenul vor scoate din buzunar mai mulți bani pentru o călătorie, însă condițiile vor fi aceleași.
Întârzieri cumulate de ani
În cel mai recent raport al CFR SA, se discută despre principalele probleme care au îngreunat mersul trenurilor anul trecut, dar și despre proiectele de investiții care sunt în desfășurare și care urmează să aibă loc. Una dintre cele mai mari nemulțumiri ale celor care circulă cu trenul este legată de minutele de întârziere afișate pe tabelele din gări. Cu alte cuvinte, oamenii se plâng că trenurile nu vin și nu pleacă la timp deseori, asta deși ei plătesc bilete la preț normal.
„În anul 2021 s-au înregistrat 15.007 deranjamente de categoriile unu și doi, cu durata totală de 4.032.479 de minute, durată medie de 269 de minute, fiind întârziate 8.244 de trenuri cu 66.037 de minute. Cele mai multe deranjamente s-au produs la regionalele Brașov – 24% și Craiova – 21% din totalul acestora”, se arată în raportul CFR SA.
Trenurile din România au avut întârzieri de 4.032.479 de minute
Marea problemă este că de la an la an, pare că aceste probleme se acutizează în loc să se rezolve, lucru arătat inclusiv de cifrele oficiale. Potrivit aceluiași raport, în 2021, comparativ cu 2020, numărul deranjamentelor a crescut de la 12.793 la 15.007, adică cu 17 la sută. Mai mult, durata totală a crescut de la 3.882. 344 la 4.032.479 de minute, adică cu patru la sută. Durata medie a scăzut, însă, potrivit aceluiași raport cu 11 la sută.
„Numărul de trenuri întârziate a crescut de la 5.967 la 8.244, respectiv cu 38 la sută, iar numărul de minute de întârziere a crescut de la 48.726 la 66.037, respectiv cu 36 la sută. Numărul de deranjamente de categoriile unu și doi a crescut la toate regionalele, cel mai mult la București și Galați”, se mai arată în același document.
Probleme pe șine, călători nemulțumiți
În ultimii ani, nu s-a investit masiv în transportul feroviar, așa cum mulți politicieni au promis. Este drept că sunt programe de modernizare și reabilitare, însă insuficiente dacă ne uităm la ce se întâmplă zi de zi pe traseu. Mai mult, majorarea prețului călătoriilor este un alt punct sensibil pentru pasagerii care se plâng că vor fi nevoiți să scoată mai mulți bani din buzunare pentru condiții la fel de proaste, în unele cazuri.