14:00
În ultima lună au fost patru serii de scumpiri la carburanți care au ajuns și la 60 de bani per litru. Agenția Națională pentru Reglementarea în Energie (ANRE) a anunțat pentru astăzi, 1 iunie, un tarif cu 14 bani mai mare decât ieri la benzină și un preț cu 19 bani mai mare pentru un litru de motorină. Specialiștii spun că aceste scumpiri vor continua și în lunile următoare mai ales în contextul embargoului impus de Uniunea Europeană asupra Federației Ruse de unde nu se mai poate importa țiței.
Remus Hîrceagă, consultant al Expense Reduction Anlalysts, a explicat în exclusivitate pentru impact.ro care sunt cauzele acestor scumpiri și dacă există soluții viabile pentru o reglementare a pieței. Din păcate specialistul se așteaptă ca în câteva luni prețul litrului de benzină să depășească 10 lei.
„De preconizat este greu să preconizăm, dar putem face niște analize, petrolul a ajuns la peste 120 de dolari, era la 117 de dimineață. Toată lumea folosește acest indicator ca bază de plecare, chiar dacă cheltuielile de exploatare a țițeiului nu au crescut, sunt tot alea, sau poate au crescut puțin. Este o speculație pe aceste cotații în care toată lumea face bani, dacă ați văzut raportările de ieri OMV Petrom, o să vedeți că dau dividende mari, și-au mărit profiturile, dublat, triplat, deci este o creștere artificială.
Mă aștept să crească peste 10 lei, cam acolo iese prețul la prețurile actuale de tranzacții. Totul se face treptat pentru a nu deranja și pentru a nu fi șocuri. Eu spun că până în vară – putem spune două, trei luni – va fi 10 lei. Depinde foarte mult ce se întâmplă și pe piețele internaționale, cine produce, dacă o să înceapă iar Iranul, dacă o să crească producția OPEC (Organizația Țărilor Exportatoare de Petrol n.red).
Sunt mulți factori care influențează, dar la cotații de peste 100 de dolari pe brand, Crude Oil nu are cum să nu fie prețul peste doi euro, cum este în toată Europa, cu excepția Ungariei care are plafonare undeva la 1,20 euro, 1.15.” spune Remus Hîrceagă.
Mai multe partide au propus eliminarea sau reducerea de taxe și accize la carburanți, dar având în vedere că acei bani merg tot la stat, soluția aceasta nu rezolvă problema pe fond. Din banii de la buget trebuie asigurate și alte servicii de care beneficiază tot populația care ar plăti un preț mai mic la pompă.
[rssfeed id='1609318597' template='list' posts=2]„Aici este ca o sabie cu două tăișuri, uitați-vă plafonarea în energie, cine plătește diferența către furnizor, tot noi. Practic plătești factura acasă, la energie sau la fabrică, la un preț subvenționat, dar diferențele le plătește tot Guvernul, adică tot noi. E un fel de dintr-un buzunar în altul. Este foarte greu să influențezi aceste prețuri pentru că piața internațională influențează ce se întâmplă în România.
Dacă ei micșorează taxele impactul va fi minor, pentru că aceste creșteri de preț nu sunt influențate de taxe acum, ele sunt date de cotațiile internaționale, ce se întâmplă geopolitic, nu are legătură cu taxele, taxele tot alea sunt. Dacă ar scădea taxele ar scădea și prețul, dar ar scădea în încasările la buget. Ori bugetul, știți foarte bine, sistem de învățământ nu avem, sistem sanitar nu avem, practic nu avem nimic, autostrăzi vai de capul lor, ar trebui bani și la buget.”
Având în vedere faptul că România produce într-o proporție mare ar fi totuși soluții. Ce ar putea să facă guvernanții în această situație pentru a regla această creștere de prețuri fulminantă? Să vorbească direct cu producătorii.
„Ar putea să plafoneze puțin dar nu neaparat din prețurile de pompă sau din taxe, ci mergând la producătorii unde statul are și acțiuni, OMV Petrom 39%, sau cât mai are acum împreună cu Fondul Proprietatea, să rezolve acolo problemele. Noi 80% suntem independenți energetic, doar că nu știm să facem nimic cu asta. Noi ne aliniem la prețurile internaționale, și toată lumea face bani. Ca soluție pe prețul de carburanți având în vedere că în România este sub 2 euro iar în Europa este peste 2-4, eu nu aș umbla aici. Dacă ar plafona, indiferent că e vorba de taxe, că e vorba de preț, tot noi plătim diferența.”
Consultantul spune că acest model al redirecționării unei părți din profitul pe care îl fac aceste companii în contextul scumpirilor a fost deja aplicat cu succes în Anglia.
