07:12
Românii nu vor vedea cel mai probabil nici anul acesta anumite proiecte de infrastructură definitivate. Dacă în alți ani oricum se punea problema alocărilor bugetare insuficiente, sau a lipsei forței de muncă, pe fondul crizei economice globale și a conflictului din Ucraina ne putem aștepta ca unele dintre aceste proiecte să fie stopate pentru o perioadă de timp. Materialele de construcții s-au scumpit pe fondul crizei energetice iar mulți dintre drumari spun că ar putea ajunge chiar în situația în care își vor închide firmele.
În contextul în care prioritățile alocărilor bugetare țin de criza de securitate sau cea umanitară cauzate de războiul din Ucraina, mult așteptatele proiecte de infrastructură din România vor fi cel mai probabil amânate, crede analistul economic Mircea Coșea.
„Eu cred, dar e părerea mea personală că aceste proiecte vor întârzia, și cred că ele vor avea o dezvoltare lentă sau chiar vor fi blocate pe o anumită perioadă, din următoarele motive: în primul rând plecam de la finanțare, pentru că PNRR-ul nu este activat în România. Să fim sinceri, nici măcar cele 6 miliarde de euro care au intrat în România nu au încă proiecte de desfășurare, să mizăm acum, imediat pe PNRR.” a declarat Mircea Coșea în exclusivitate pentru impact.ro.
În aceste momente prioritățile sunt altele pentru statul român astfel că nu ne putem aștepta ca infrastructura să reprezinte o prioritate. De asemenea mult clamatul PNRR nu va produce rezultate concrete prea curând în lipsa unor proiecte care să fie gata de implementat.
[rssfeed id='1609318597' template='list' posts=2]„Bugetul are cheltuieli foarte mari, care au apărut într-un mod neașteptat, este cheltuiala cu cei care vin din Ucraina, chiar dacă va exista până la urmă un ajutor din partea Uniunii Europene, cheltuielile sunt mari. În al doilea rând s-a hotărât ca bugetul să aloce în plus pentru înarmare, de la 2 la 2,5% va greva pe buget acum în perioada aceasta, când sigur vor fi cheltuieli pentru apărare pentru că situația este cum este.” mai spune economistul.
În condițiile în care materialele de construcții se scumpesc tot mai mult astfel de proiecte sunt și foarte costisitoare pentru că România trebuie să importe aceste materiale nefiind producător.
„Un alt motiv pentru care cred că se va amâna este unul de natură structurală, deși România clamează de foarte mult timp că vrea investiții în infrastructură. Pentru că dezvoltarea investițiilor în infrastructură debalansează macroeconomic economia și anume mărește deficitul comercial. De ce?
Pentru că noi nu mai producem în România bunuri de capital pentru infrastructură, nu mai producem bitum, fier beton, nimic din ceea ce înseamnă construcții de autostrăzi și pe infrastructură. Ar trebui să importăm. Acest import debalansează balanța comercială, crește deficitul comercial, chiar dacă pe termen lung se va recupera prin utilizarea acestor relații de infrastructură, imediat este foarte greu să se treacă la așa ceva. În al treilea rând este scumpirea generală, globală a materialelor de construcție, în lume. Cauzele le știm, este pleacă de la războiul comercial SUA-China și cele care au venit după, deci eu nu văd în perioada următoare o desfășurare în condiții normale a sectorului imobiliar și de infrastructură, aici vom avea întârzieri sau chiar amânări de proiecte.” a mai precizat Mircea Coșea.
Pe lângă faptul că aceste materiale trebuie importate ele s-au și scumpit enorm în ultima perioadă.
„Unul dintre principalele materiale folosite în construcțiile de drumuri, bitumul, care anul trecut a avut o medie lunară, un preț de 2.200-2.300 de lei, prețul astăzi este de 3.600 de lei, este o creștere enormă, fapt ce consideră că va duce la sistarea multor șantiere din țară”, a declarat Alexandru Rotaru, vicepreședinte al Patronatului Drumarilor din România, pentru digi24.ro.
Și în sectorul imobiliare materialele de construcții s-au scumpit cu 50% până chiar la 80%.
