21:44
Continental a început încă 1981 să dezvolte unități de control al airbagurilor (ACU) și compania a produs de atunci peste 350 de milioane de astfel de sistem în fabricile proprii de tehnologie din întreaga lume.
Compania dezvoltă noi funcții pentru a optimiza în continuare efectul protector al airbagurilor din autoturisme. La acest proiect contribuie și specialiști din centrul de cercetare și dezvoltare din Timișoara.
Allround Protection combină funcțiile Pre-Crash Safety și Occupant Safety Monitoring. Acestea vor fi conectate mai strâns în viitor pentru a adapta strategia de declanșare a airbagurilor adaptate fiecărei situații, a oamenilor din mașină și a poziției lor.
Scopul este de a utiliza semnale de la unitățile de control conectate pentru a implementa noi funcții care fac posibilă declanșarea airbagurilor mai devreme și mai controlat.
Dacă la început un ACU controla un singur airbag, acum unitățile de control operează până la 48 de circuite de aprindere, iar în viitor acest număr va creaște și mai mult.
[rssfeed id='1609318597' template='list' posts=2]Performanța unui ACU variază în funcție de segment, vehicul și echipament, ceea ce înseamnă că astfel de unități electronice de control (ECU) sunt scalabile. Continental implementează acest lucru cu trei variante modulare ale unității sale de control airbag.
În funcție de versiune, unitățile de comandă oferă funcții de bază pentru protecția împotriva impactului frontal și spate prin airbag-uri frontale și dispozitive de tensionare a centurii de siguranță până la funcții suplimentare pentru actualizări la distanță, securitate cibernetică și detectarea accidentelor chiar și în timpul procesului de încărcare a vehiculelor electrice.
Noile funcții Allround Protection dezvoltate de Continental includ aprinderea mai timpurie a airbagurilor pentru a putea intercepta în mod optim oamenii din interiorul mașinii.
Un factor cheie pentru acest lucru este integrarea datelor pre-accident, care sunt furnizate nu numai de senzorii din jurul vehiculului, ci și de Occupant Safety Monitor, tehnologie care este în prezent în dezvoltare și oferă informații despre oameni și pozițiile lor în interiorul mașinii.
Când vor fi integrați în sistem noii senzori vor permite declanșarea airbagul mai devreme și spătarul scaunului va fi îndreptat cu 300 ms înainte de un accident frontal.
Pentru a putea controla nivelul de umplere al airbagului mai selectiv în funcție de poziția pasagerului, o supapă de control airbag este în curs de dezvoltare. Această nouă supapă are dinamica de a controla fluxul de gaz în airbag în doar câteva milisecunde.
Gama de funcții ale sistemului Allround Protection include și detectarea bateriei în mașinile electrice pentru a avertiza șoferul de eventuale deteriorări ale acesteia. Această nouă funcție denumită Battery Impact Detection, care funcționează pe principiul tehnologiei sistemului de protecție a pietonilor bazat pe presiune, poate fi integrată și în unitatea de control airbag în viitor.
O altă funcție este CoSSy (Contact Sensor System) și reprezintă un sistem ce detectează și clasifică semnalele sonore, cum ar fi un impact la viteză mică, astfel încât vehiculul să poată fi oprit imediat. Odată instalat, sistemul acceptă, de asemenea, funcții precum detectarea vandalismului (zgârierea), starea drumului, șoferul – prin voce – și apropierea vehiculelor de urgență.
Compania Continental a investit în perioada 1999-2020 aproximativ 2 miliarde de euro în activităţile din România. Continental deţine șapte unităţi de producţie și patru centre de inginerie în Timişoara, Sibiu, Carei, Nădab, Brașov şi Iaşi. Compania este partener într-un joint-venture în Iași şi are un centru de distribuţie a anvelopelor în București.
