12:00
Cel mai lung tunel scufundat din lume prinde contur, după 10 ani de pregătiri! Vorbim despre tunelul care va lega Germania de Danemarca, denumit tunelul Fehmarnbelt. Acesta va coborî la nu mai puțin de 40 de metri sub Mara Baltică și va scurta mult călătoria dintre cele două țări. Constructorul preconizează că lucrarea de mare amploare va fi gata până în anul 2029.
Așadar, după 10 ani de pregătiri și doi ani de construcție, tunelul Fehmarnbelt, care leagă Germania de Danemarca, la 40 de metri sub Marea Baltică, începe să prindă formă. Populația din cele două țări vor putea călători prin tunel până în anul 2029, dacă totul merge comform planului. Lucrările au demarat în anul 2020, iar de atunci a fost construit un port temporar pe partea daneză. Aici va fi amplasată fabrica ce va construi cele 89 de secțiuni masive de beton care vor forma tunelul Fehmarnbelt.
„Ne așteptăm ca prima linie de producție să fie gata la sfârșitul anului sau la începutul anului viitor”, a spus Henrik Vincentsen, CEO al Femern A/S, compania daneză de stat care se ocupă de acest proiect. „Până la începutul lui 2024 trebuie să fim pregătiți să scufundăm primul element de tunel”, a adăugat el.
Tunelul va avea doar 18 kilometri lungime, însă este considerat a fi unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură din Europa, iar bugetul este unul pe măsură. Acesta va costa nu mai puțin de 7 miliarde de euro, însă sumele ar putea crește. Prin comparație, tunelul de 50 de kilometri care leagă Anglia și Franța, finalizat în 1993, a costat echivalentul a 12 miliarde de lire sterline (13,6 milioane de dolari) în banii de astăzi.
Noul pod va fi construit peste Centura Fehmarn, o strâmtoare între insula germană Fehmarn și insula daneză Lolland, și este conceput ca o alternativă la serviciul actual de feriboturi de la Rødby și Puttgarden, care transportă milioane de pasageri în fiecare an. Călătoria prin tunel va scădea considerabil timpul.
[rssfeed id='1609318597' template='list' posts=2]Dacă în prezent traversarea durează 45 de minute cu feribotul, folosirea tunelului Fehmarnbelt cu mașina personală va dura doar 10 minute, iar călătoria cu trenul va dura chiar 7 minute. Fehmarnbelt Fixed Link, va fi, de asemenea, cel mai lung tunel combinat rutier și feroviar din lume. Acesta va cuprinde două autostrăzi cu două benzi, separate de un pasaj de serviciu, și două lini ferate electrificate.
„Astăzi, dacă ai face o călătorie cu trenul de la Copenhaga la Hamburg, ți-ar lua aproximativ patru ore și jumătate”, spune Jens Ole Kaslund, director tehnic la Femern A/S. „Când tunelul va fi finalizat, aceeași călătorie va dura două ore și jumătate”, adaugă el.
„Tunelul Fehmarnbelt va crea un coridor strategic între Scandinavia și Europa Centrală. Transferul feroviar modernizat înseamnă mai multă transport de marfă pe calea ferată, în loc de șosele, sprijinind un mijloc de transport ecologic. Considerăm conexiunile transfrontaliere un instrument pentru crearea creșterii economice și a locurilor de muncă, nu numai la nivel local, ci și la nivel național”, a spus Michael Svane, reprezentant al Confederației Industriei Daneze, unul dintre cele mai mari patronate din Danemarca.
