14:00
Comisia Europeană (CE) a transmis o poziție publică în legătură cu proiectele privind autostrăzile A7 și A8 din România. La solicitarea Asociației HaiCăSePoate, instituția europeană a precizat că acestea reprezintă o chestiune de securitate și de interes la nivel european. Cu alte cuvinte, proiectele rămân prioritare pentru Uniunea Europeană, potrivit Mediafax.
„A7 și A8 au ajuns oficial pe masa Comisiei Europene, iar răspunsul primit confirmă ceea ce susținem de ani de zile: conectarea Estului României este o problemă de securitate, coeziune și interes european. Asociația HaiCăSePoate a primit răspunsul final în cadrul Petiției nr. 1834/2025, prin care am cerut ca autostrăzile A7 și A8, împreună cu infrastructura feroviară modernă din Moldova, să fie tratate ca obiective strategice europene”, scrie în mesajul publicat pe rețeaua de socializare.
Asociația susține că, prin răspunsul transmis, Comisia Europeană recunoaște „în mod expres că Estul României necesită o atenție specifică, fiind una dintre regiunile afectate în mod direct de contextul de securitate generat de războiul din Ucraina”.
Totodată, reprezentanții organizației arată că instituția europeană confirmă posibilitatea finanțării acestor investiții prin Connecting Europe Facility, fondurile de coeziune, fondurile regionale și mecanismul SAFE. În plus, proiectele suplimentare ar putea primi finanțare dacă se încadrează în Strategia privind Mobilitatea Militară, potrivit Asociației HaiCăSePoate.
[rssfeed id='1609318597' template='list' posts=2]„Pentru Autostrada A8, aceasta este o confirmare importantă. A8 nu mai poate fi tratată doar ca o promisiune internă sau ca o revendicare regională. Legătura Moldovei cu vestul țării, cu Republica Moldova și, mai departe, cu Ucraina, are o dimensiune europeană clară”, a explicat Ciprian Mitoșeriu, președintele Asociației HaiCăSePoate.
Comisia Europeană precizează însă că responsabilitatea pentru punerea în aplicare a priorităților continuă să aparțină statelor membre.
Potrivit reprezentanților asociației, principalul câștig al răspunsului CE constă în faptul că autostrăzile care traversează Moldova au devenit o chestiune de interes european.
„Petiția noastră a fost închisă procedural, însă obiectivul principal al demersului a fost atins: problema infrastructurii Moldovei a intrat oficial pe circuitul instituțional european și a primit un răspuns explicit al Comisiei Europene. Nu este victoria finală, A8 nu este încă terminată, iar până atunci nu există motive pentru triumfalism. Dar este, fără îndoială, o victorie de etapă. De acum înainte, nimeni nu mai poate spune că A8 este doar problema Moldovei. Este o problemă de conectivitate europeană, o problemă de securitate și o responsabilitate pe care autoritățile române nu o mai pot evita”, mai scrie în mesajul publicat pe FB.
Autostrada A7, cunoscută și drept Autostrada Moldovei, se întinde pe 453 de kilometri. Traseul pornește din județul Prahova, în apropiere de Ploiești, și ajunge până la Siret, în județul Suceava, la frontiera cu Ucraina. Peste jumătate din lungimea acesteia este deja deschisă circulației sau se află într-un stadiu avansat de execuție.
Autostrada A8, denumită Autostrada Unirii, are aproximativ 305 kilometri, iar în prezent există contracte semnate pentru proiectarea sau execuția a peste 90% din traseu. Aceasta pornește de la Târgu Mureș și ajunge la Ungheni, la granița cu Republica Moldova.
