Aeroportul din Brașov rămâne fără avioane: anunțul Dan Air care l-ar putea transforma în muzeu

Aeroportul din Brașov, inaugurat cu mare fast la jumătatea lunii, riscă să devină muzeu, după doar două săptămâni de funcționare. Și asta, din cauza tensiunilor dintre Dan Air, singura companie aeriană care operează zboruri de pe noul aeroport și Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian (ROMATSA), pe care compania o acuză de mai multe decizii luate, conform acesteia, pentru a împiedica buna desfășurare a activității.

Aeroportul din Brașov rămâne fără avioane

Aeroportul Internațional Brașov, situat, de fapt, la Ghimbav, la 9 kilometri de orașul de sub Tâmpa, a fost inaugurat pe 15 iunie, după o investiție de aproximativ 140 de milioane de euro, fiind și primul aeroport nou construit în România în ultimii 50 de ani.

Inițial, lucrurile păreau promițătoare. Compania românească aeriană, Dan Air, era singura care opera zboruri, destinațiile fiind Nurnberg, Stuttgart, Munchen, Barcelona, Londra şi Bruxelles, Madrid şi Malaga.

De altfel, în urmă cu 5 zile, pe pagina oficială de Facebook a aeroportului se anunța că, din 4 iulie, Dan Air va lansa curse aeriene şi spre destinaţia Valencia (VLC), care vor fi operate în fiecare zi de marţi.

Mai mult, în aceeași postare se anunța, cu mândrie, că, având „9 destinaţii asigurate de Dan Air şi cu trei zboruri charter pe săptămână operate de Animawings şi HiSky, Aeroportul Internaţional Braşov-Ghimbav se numără printre primele 4 aeroporturi din ţară ca număr de destinaţii, fără a lua în considerare Bucureştiul”.

Anunțul Dan Air care l-ar putea transforma în muzeu

Dar, luni, compania Dan Air a anunțat că intenţionează să suspende operarea zborurilor de pe aeroportul Braşov, din cauza lipsei infrastructurii necesare.

”Decizia vine pe fondul lipsei infrastructurii necesare pentru a asigura deservirea în condiţii rezonabile a aeronavelor noastre”, au anunțat reprezentanții companiei, conform Agerpres.

Printre problemele semnalate a fost cea a unei întârzieri de şase ore a cursei Braşov-Londra-Braşov, deoarece aeronava Dan Air ”a întâmpinat o ingestie la motor a unor păsări”, ceea ce a impus controale tehnice amănunţite.

Dar pasagerii au fost informați că vor ateriza la București și vor fi duși cu autocarul la Brașov, deoarece ROMATSA nu a permis aterizarea la Ghimbav după ora 19. Programul de funcționare al Aeroportului Brașov a fost, din start, unul redus, el fiind doar între orele 7.00 – 19.00

De altfel, în urmă cu 10 zile, compania semnala, printr-un comunicat, că ROMATSA – furnizorul de servicii de trafic aerian, poate asigura servicii de trafic aerian doar pentru 12 ore pe zi. Practic, nu sunt suficienți controlori de trafic aerian pentru a acoperi un program de 24 de ore, ci doar 12 ore, de la 7 dimineața la 7 seara.

Aeroportul din Brașov nu are un turn de control propriu-zis, ci unul virtual, „de la distanță” – o premieră pentru România – dirijarea zborurilor făcându-se de la Arad, de la 450 de kilometri distanță.

Compania aeriană acuză mai multe disfuncționalități

Și acest lucru este acuzat de reprezentanții Dan Air, care arată că traficul putea fi dirijat de la București, nu de la Arad, un aeroport aflat „în moarte clinică”

”În primul rând, turnul virtual de la Aeroportul Braşov putea să fie arondat acolo unde este cel mai mare număr de controlori (în speţă la Bucureşti) pentru a putea asigura cele două zboruri zilnice Dan Air, nefiind o încărcătură semnificativă pentru controlorii de trafic de acolo, ei gestionând sute de zboruri pe zi la Otopeni.

În schimb, au ales să aloce turnul virtual de unde este controlat aeroportul Braşov celor de la aeroportul Arad, un aeroport în moarte clinică de foarte mulţi ani şi care evident are un număr redus de personal”, se mai arată în comunicatul companiei Dan Air.

Mai multe informaţii legate de decizia de suspendare a operaţiunilor vor fi oferite, marţi, de directorul general al companiei, Matt Ian David, în cadrul unei conferinţe de presă.

Dan Air este o companie privată, cu 100% capital românesc, fiind înfiinţată de comandantul Dan Iuhaş în anul 2017. Compania operează de circa 5 ani pentru companii de renume din Europa şi Orientul Mijlociu, precum Air Serbia, TUI, Transavia, Wizz air, Jazeera Airways etc.