20:20
Războiul comercial dintre SUA și restul lumii continuă. Donald Trump a anunțat că de luni va crește tarifele pentru mașinile europene la 25%.
„Am plăcerea să anunț că, având în vedere eșecul Uniunii Europene de a respecta acordul nostru comercial pe deplin convenit, săptămâna viitoare voi crește tarifele pentru mașinile și camioanele din Uniunea Europeană care intră în Statele Unite. Tariful va fi ridicat la 25%”, a declarat președintele pe contul său de socializare, Truth. „Dacă produc mașini și camioane în fabrici din Statele Unite, nu va exista niciun tarif”, a scris el.
Vara trecută, cei doi parteneri au ajuns la un acord comercial, punând capăt schimburilor de replici care au urmat Zilei Eliberării, ziua în care o listă lungă de țări afectate de tarife au modificat echilibrul economic global. Mai exact, Uniunea Europeană a reușit să obțină un tarif limitat de 15% pentru mașinile europene, față de 27,5% amenințat inițial de Washington.
Acest rezultat a fost posibil doar prin acceptarea unui tarif zero pentru bunurile industriale americane și introducerea unor garanții de acces preferențial pe piață pentru mai multe produse agricole și piscicole americane, cum ar fi carnea de oaie și soia.
Acum, însă, Trump schimbă din nou regulile jocului, continuând să favorizeze companiile care își mută producția în Statele Unite. De asemenea, el a subliniat că numeroase unități de producție sunt deja în construcție, cu investiții care depășesc 100 de miliarde de dolari, numindu-le un record istoric pentru sector. Potrivit lui Trump, aceste noi fabrici, cu lucrători americani, se vor deschide în curând, marcând un moment fără precedent pentru industria auto americană.
[rssfeed id='1609318597' template='list' posts=2]„Planul lui Trump de a impune tarife de 25% pentru mașinile UE este inacceptabil” și demonstrează că Statele Unite sunt un partener „nesigur”, a declarat de Bernd Lange, președintele Comisiei pentru Comerț Internațional a Parlamentului European.
„Parlamentul European continuă să respecte acordul semnat în Scoția, lucrând pentru finalizarea legislației. În timp ce UE își respectă angajamentele, partea americană continuă să nu le respecte”, a subliniat germanul într-o postare pe X, adăugând că „UE trebuie acum să rămână clară și fermă”.
Consecințele potențiale sunt grave. O măsură de 25% ar face ca mașinile produse în Europa de grupuri precum Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Stellantis și alte mărci premium să fie mai scumpe în Statele Unite.
Companiile ar putea alege dacă să absoarbă o parte din cost, reducând marjele, sau să îl transfere consumatorilor americani printr-o creștere a prețurilor. În ambele cazuri, lovitura ar afecta un sector deja sub presiunea tranziției către electricitate, a concurenței chineze și a costurilor industriale ridicate.
Pentru UE, riscul este atât industrial, cât și politic. Datele ACEA arată că exporturile europene de automobile au fost deja supuse unei presiuni severe în 2025, scăzând cu 6,2%, iar cele către Statele Unite cu 21,4%, un rezultat direct al tarifelor introduse anul precedent.
Mișcarea lui Trump are și un obiectiv strategic: încurajarea producătorilor străini să producă în SUA. Expresia „fără tarife” pentru cei care produc în America este concepută pentru a încuraja noi investiții industriale și ocuparea forței de muncă interne.
Dar nu toate modelele europene vândute în SUA pot fi consolidate rapid în fabricile americane: convertirea lanțurilor de producție, a furnizorilor și a liniilor de asamblare durează ani de zile. Pe frontul comercial, Bruxelles-ul ar putea reacționa cu contramăsuri, deschizând o nouă fază a războiului tarifar transatlantic.
O escaladare ar risca să se extindă dincolo de sectorul auto, implicând oțel, aluminiu, agroalimentar, tehnologie și bunuri industriale. Este scenariul pe care acordul din 2025 a fost menit să îl evite prin plafonarea tarifelor pentru a oferi previzibilitate întreprinderilor.
