19:14
Cumpărarea unei mașini presupune o investiție considerabilă, fapt pentru care este bine ca aceasta să fie păstrată în condiții optime de funcționare, prin întreținerea unor componente și înlocuirea altora. Când vine vorba de întreținerea autoturismului, fiecare șofer ar trebui să știe la câți kilometri se schimbă distribuția. Dacă operațiunea nu este realizată la timp, distribuția unui motor poate genera foarte multe probleme.
Fie că ești „proaspătul“ proprietar al unei mașini ori că prin mâna ta au trecut numeroase autoturisme, cu siguranță știi că, mai devreme sau mai târziu, kitul de distribuție trebuie schimbat. Deși toată lumea a auzit de termenul de „distribuție“, foarte puține persoane conștientizează cu adevărat cât de important este acest lucru.
Distribuția este una dintre cele mai importante componente ale motorului sau, mai corect spus, cel mai important ansamblu deoarece este formată din mai multe piese, care controlează timpii de ardere ai motorului și schimbul gazelor din cilindri.
Distribuția unei mașini este componenta care prelungește durata de viață a motorului și, în general, este alcătuită din curea dințată de antrenare, rola de ghidare și rola întinzătoare. În unele cazuri, kitul de distribuție cuprinde și pompa de apă.
Există trei tipuri de distribuție, și anume pe curea, pe lanț sau pe pinioane. Distribuția pe curea (o curea antrenată de câteva role) este cea mai simplă și cea mai întâlnită, însă distribuția pe lanț este mai durabilă în timp.
[rssfeed id='1609318597' template='list' posts=2]Distribuția pe curea este folosită pentru motoarele mai mici (până în 2.0 litri), în vreme ce distribuția pe lanț se găsește pe majoritatea motoarelor mai mari. Nu vorbim însă despre o regulă, întrucât vom găsi distribuție pe lanț și pe motoare mai mici.
Ca informație generală, motoarele cu o capacitate de 3.0 litri sau mai mare vor avea doar distribuție pe lanț, iar asta pentru că este mai rezistentă, putând face față motorului. Distribuția pe pinioane se folosea în trecut, iar în loc de curea existau pinioane care sincronizau componentele mașinii. Marea problemă a distribuției pe pinioane consta în faptul că genera foarte mult zgomot.
Citește și: La câți kilometri se schimbă uleiul de motor?
Sistemul de distribuție al mașinii este, de fapt, un sistem ajutător al motorului, având ca atribuție umplerea cilindrilor cu combustibil, abur și aer și evacuarea gazelor arse. Kitul de distribuție răspunde de controlul tuturor componentelor din motor sau, altfel spus, distribuția (cureaua propriu-zisă sau lanțul) unește tot motorul.
Mecanismul de distribuție este folosit la majoritatea motoarelor cu ardere internă în 4 timpi (în care arborele cu came deschide și închide supapele de admisie și, respectiv, de evacuare) și de toate motoarele în 2 timpi, adică de toate motoarele mașinilor pe care le vedem circulând pe drumurile publice.
Distribuția este o componentă importantă și complexă a motorului, sincronizând deschiderea supapelor de evacuare/admisie și contribuind la realizarea schimbului de gaze dintre cilindri.
În cazul în care cureaua (sau lanțul) se rupe, supapele rămân deschise, pistoanele se lovesc de supape și, în funcție de cât de rapid este detectată defecțiunea, se poate ajunge chiar la înlocuirea întregului motor. Așadar, vorbim despre pagube însemnate.
Vezi și: Când se schimbă cauciucurile de iarnă. Legea o spune clar
Schimbarea kitului de distribuție este o operațiune care necesită atenție și rigurozitate din partea proprietarului auto. În afară de distribuția propriu-zisă, există și alte componente care trebuie înlocuite odată cu kitul de distribuție, precum curelele de transmisie și accesoriile.
Producătorii auto recomandă înlocuirea kitului de distribuție la anumite intervale și kilometri. Schimbarea distribuției variază însă destul de mult de la producător la producător și depinde de tipul de distribuție.
Astfel, când aducem în discuție distribuția pe curea, trebuie să știm că este necesară o schimbare la 90.000 de kilometri atunci când mașina este nouă, după care la fiecare 60.000 de kilometri sau odată la 5 ani (indiferent de numărul de kilometri parcurși).
Intervalul este unul orientativ (deci nu o regulă), întrucât, dacă apar crăpături în curea, aceasta nefiind de calitate, distribuția trebuie schimbată și mai devreme (așadar, mare grijă la achiziția kitului de distribuție).
Distribuția pe lanț este, după cum aminteam, mult mai rezistentă, însă asta nu înseamnă că va ține o veșnicie. Astfel, specialiștii recomandă o verificare atentă atunci când mașina a parcurs 150.000 de kilometri, pentru a vedea în ce stare se află întinzătoarele lanțului. Dacă totul este în regulă, se mai poate circula cu mașina.
Lanțul are o rezistență ridicată în timp, uzându-se destul de greu, însă cele care pot ceda sunt întinzătoarele. Distribuția pe lanț se schimbă la 200.000 – 250.000 de kilometri, putându-se observa avantajul clar pe care îl are acest tip de distribuție. În ceea ce privește distribuția pe pinioane, ei bine, aceasta nu trebuie schimbată, însă având în vedere că nu se mai folosește la mașini nu ai de ce să-ți faci griji.
Prețul kitului de distribuție este în jur de 500 de lei, incomparabil mai ieftin față de ceea ce presupune un motor stricat. Prin urmare, nu ar trebui să amâni schimbul distribuției, deoarece o curea ruptă îți va îndoi supapele și îți poate strica definitiv motorul.
