11:14
Traficul pe autostrăzile A1, A2 și A3, dar și DN 1 va fi monitorizat cu sisteme inteligente de supraveghere. Cu noul sistem, care va transmite toate imaginile într-un dispecerat, se va vedea dacă șoferii circulă cu viteză mai mare decât cea permisă și dacă mașinile au ITP. Accidentele și aglomerările în trafic vor fi anunțate imediat șoferilor, dar și echipajelor de Poliție, ISU și Ambulanță.
Guvernul a aprobat, miercuri, indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiții „Sistem de monitorizare și informare asupra traficului și a condițiilor de circulație” pentru autostrada A1 București-Pitești, autostrada A2 București-Cernavodă, autostrada A3 București-Ploiești și DN 1 București-Ploiești.
Pe cele trei autostrăzi, dar și pe DN 1, unul dintre cele mai circulate din România, vor fi montate sisteme inteligente de supraveghere rutieră, iar toate datele transmise de acestea vor fi integrate într-un nou centru de monitorizare și informare din cadrul Direcției Regionale de Drumuri și Poduri București.
”De ce era necesară această investiție? Pentru că respectivele sectoare de transport sunt proiectate și construite în perioade diferite. Au în acest moment o dotare total diferită față de setul minim de servicii inteligente de transport prevăzut de cadru legislativ european în domeniu, pentru că fie nu aveau implementate aceste sisteme inteligente de transport, fie aceste sisteme erau mai vechi și doar parțial instalate”, a explicat purtătorul de cuvânt al Guvernului, Dan Cărbunaru.
Lucrările vor costa 112,8 milioane de lei cu TVA și ar urma să fie finalizate în doi ani. Banii vor veni din fonduri nerambursabile din Programul Operațional Infrastructură Mare 2014-2020, dar și din bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.
[rssfeed id='1609318597' template='list' posts=2]Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, spune că noul sistem va permite creșterea siguranței rutiere prin informarea în timp real a participanților la trafic, a eficienței de administrare a infrastructurii rutiere, a capacitații de transport, dat și ”impunerea eficientă a legislației rutiere”.
Cu noul sistem de monitorizare a traficului vor fi reduse costurile de administrare a rețelei de infrastructură și pagubelor materiale rezultate din accidentele rutiere. De asemenea, va permite economie de carburant, creșterea mobilității populației, accesul rapid al mijloacelor de intervenție pentru situații excepționale (Poliție, Ambulanțe, Inspectoratul pentru Situații de Urgență) și reducerea poluării ca urmare a diminuării timpului petrecut în trafic, mai spune ministrul Sorin Grindeanu.
Și ministrul de Interne, Lucian Bode, anunța, la începutul anului, un proiect de act normativ prin care va fi prevăzută instalare a 600 de camere de monitorizare pe DN1 – Valea Prahovei, DN 7 – Valea Oltului și A2 – București-Constanța. Ministrul preciza că aceste camere de supraveghere vor permite transmiterea tuturor numerelor mașinilor care merg pe cele trei drumuri și, astfel, în dispecerat, se va ști exact viteza cu care se circulă, dar și dacă un autovehicul are certificat de înmatriculare sau ITP.
Implementarea sistemelor inteligente de transport în România este prevăzută încă din 2012, într-o ordonanță de Guvern care a transpus, practic, o cerință la nivel european stabilită prin Directiva Europeană 40/2010.
Ordonanța prevede că instituțiile care implementează serviciile şi aplicaţiile sistemelor inteligente de transport au obligaţia de a proteja datele cu caracter personal împotriva utilizării abuzive, inclusiv împotriva accesului neautorizat, modificării sau pierderii.
Prelucrarea datelor personale cu caracter special se realizează cu respectarea consimţământului persoanelor vizate.
Potrivit unei decizii a Autorităţii Naţionale de Supraveghere a Prelucrării Datelor cu Caracter Personal, camerele de supraveghere video pentru monitorizarea traficului pot fi montate doar în locuri vizibile.
