România își pune singură piedică. Cum a ajuns licitația pentru Autostrada Brașov-Bacău să fie anulată

Licitația pentru finalizarea studiului de fezabilitate pentru Autostrada Brașov-Bacău a fost anulată, deoarece nu a fost depusă nicio ofertă. Prețul insuficient estimat de CNAIR, documentația necorespunzătoare și prevederile contractuale mult prea restrictive au fost probabil motivele care au ținut departe proiectanții interesați, transmit reprezentanții USR. Licitația viza doar studiul premergător începerii procedurilor de organizare a licitației pentru construcția efectivă a autostrăzii.

„Licitația pentru finalizarea studiului de fezabilitate al Autostrăzii Brașov-Bacău a fost anulată”

Autostrada Braşov – Bacău (A13) înregistrează un blocaj după ce inițial a fost abandonată de proiectant. Licitaţia pentru finalizarea studiului de fezabilitate a fost anulată marţi, 31 ianuarie, în ciuda dublării valorii noului contract. Contactaţi de Economica.net, reprezentanţii CNAIR au spus că firmele de proiectare nu au depus oferte, descurajate probabil de complexitatea proiectului.

„Încă nu avem o explicaţie. Pur şi simplu nu au depus oferte. Probabil complexitatea proiectului i-a descurajat”, au transmis reprezentanţii CNAIR.

USR dă vina pe Ministrul Transporturilor care ar fi responsabil pentru toate aceste amânări și anulări de licitații.

„Astăzi circulă zilnic peste 12.000 de vehicule pe cele mai aglomerate sectoare între Brașov și Bacău. Este nevoie urgentă de un drum civilizat rapid și sigur care să scurteze durata călătoriei între cele două municipii la puțin peste o oră. Dar Sorin Grindeanu și camarila PSD-PNL de la Ministerul Transporturilor se asigură în fiecare moment că românii nu vor circula pe acest drum de mare viteză înainte de 2030”, declară Horațiu Cosma, specialist în infrastructură și fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor în mandatul de ministru al lui Cătălin Drulă.

„Primul studiu avea termen de finalizare în ianuarie 2023”

Licitația pentru Studiul de Fezabilitate al Autostrăzii Brașov – Bacău a fost publicată pe 25 noiembrie 2022 în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP), termenul contractual fiind de 28 de luni, din care primele 24 de luni pentru studiul de fezabilitate. CNAIR înregistrează o întârziere de 2 ani de zile față de planul inițial și va trebui acum să vină cu o nouă ofertă pentru realizarea proiectului.

„Primul studiu de fezabilitate pentru Autostrada Brașov-Bacău a fost contractat în 2020 și avea termen de finalizare în ianuarie 2023. Sorin Grindeanu a reziliat însă anul trecut acest contract, aflat atunci într-un stadiu incipient, fără studii de teren începute și fără avize, acorduri sau autorizații obținute. Licitația anulată recentă fusese relansată în noiembrie 2022.

În ultimul an, în mandatul lui Sorin Grindeanu, nu mai puțin de 15 proiecte rutiere au fost reziliate sau anulate. Însumat, aproape 900 km de drumuri de care românii nu beneficiază din cauza actualului ministru PSD al Transporturilor. Între timp, România continuă să fie pe primul loc în UE la decesele produse în accidente rutiere.” transmite USR.

Oferta pe care nu a vrut să o accepte nici un competitor de pe  piață avea o valoare estimată de 45 de milioane de lei, de peste două mai mare decât vechiul contract. Prima ofertă a CNAIR a fost în valoare de 20,09 milioane de lei fără TVA.