Noul Ford Ranger Raptor poate fi comandat în România. Prețurile încep de la 65.670 euro

Versiunea europeană a noii generații Ford Ranger Raptor poate fi comandată oficial și în România cu un preț de bază de la 65.670 de euro.

Primele unități ale acestui pick-up de performanță echipat cu un motor  V6 twin-turbo de 3,0 litri vor ajunge la clienți în această toamnă.

Ford Ranger Raptor: ce trebuie să știm

Noul pick-up a primit un nou motor V6 pe benzină de 3,0 litri twin-turbo capabil să ofere 288 CP și 491 Nm. Acest propulsor are setările efectuate de către divizia de performanță Ford și dispune de un bloc de cilindri compact din fier-grafit, mai rezistent cu 75% comparat cu fierul utilizat în versiuni convenționale.

Ford Performance s-a asigurat că motorul oferă un răspuns imediat la accelerații, iar un sistem anti-lag creat pentru curse, similar cu cel vazut pentru prima dată la Ford GT și apoi la Focus ST, permite un răspuns motor extrem de rapid.

Noul sistem anti-lag menține turbina la rotație ridicată până la trei secunde după ce șoferul reduce accelerația, permițând o reluare mai rapidă a presiunii de supraalimentare.

Șasiu pregătit pentru performanțe extreme

Șasiul are cadre unice pentru arcuri, amortizoare și suporții de șoc din spate pentru ca vehiculul să poate face față în condiții dificile pe teren accidentat. O serie de ranforsări specifice versiunii au fost adoptate pentru montantul C, benă și roata de rezervă.

Sistemul de suspensii a fost reproiectat și acum suspensia față și cea din spate au o cursă lungă cu brațe de control superioare și inferioare din aluminiu.

Ford Ranger Raptor a fost dotat cu noua generație de amortizoare FOX de 2,5 inchi cu Live Valve prin care se oferă posibilitatea de amortizare raportată la poziția roții.

Pe măsură ce apare compresia amortizoarelor, presiunea este ajustată extrem de exact pentru o cursă liniară, însă pentru a preveni un impact sever, forța de amortizare generată este la cea mai ridicată cotă în ultimii 25% din cursa amortizorului. De asemenea, sistemul poate să întărească amortizoarele spate în timpul accelerațiilor puternice pentru a limita mișcările caroseriei.

Placa frontală este aproape dublă față de unitatea standard Ranger și este fabricată din oțel de înaltă rezistență cu o grosime de 2,3 mm.

Sistem nou de tracțiune integrală

Pentru prima dată, noul Ford Ranger Raptor primește un sistem avansat de tracțiune integrală, cu o nouă cutie de transfer cu două trepte, controlată electronic, combinată cu diferențialele blocabile față și spate – o caracteristică valoroasă pentru pasionații de off-road.

Fiecare mod de conducere selectabil ajustează un număr de elemente de la motor și transmisie, la sensibilitatea și calibrarea ABS-ului, comenzile de tracțiune și stabilitate, acționarea supapei de evacuare, direcția și răspunsul clapetei de accelerație.

Dotări peste medie

Modelul off-road american dispune de faruri cu matrice LED, jante de 17 inch, scaune sport, volan încălzit, instrumentar digital de 12,4 inch, ecran tactil central de 12 inch cu sistem multimedia SYNC4A sau sistem audio B&O cu zece difuzoare.