Pasajul Unirii urmează să fie închis pentru reabilitare, deoarece s-a constatat că reprezintă un adevărat pericol pentru șoferii care îl tranzitează în fiecare zi. Pentru bucureștenii care se întrebau cum va arăta celebrul pasaj, după lucrările de renovare și fortificare, primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, a prezentat un filmuleț animat din care se vede cum va arăta Pasajul Unirii.
Autoritățile au anunțat că Pasajul Unirii se va închide imediat după ce elevii vor lua vacanță, așa că acesta a fost programat să se închidă pe data de 20 iunie. Începând cu această dată, Pasajul Unirii va intra într-un proces de fortificare și reabilitare, deoarece în prezent reprezintă un adevărat pericol pentru cetățeni. Pasajul Unirii a fost construit între anii 1986-1987 și a primit un verdict îngrijorător încă din anul 201. O expertiză tehnică a arătat faptul că pasajul se află într-o stare avansată de degradare şi prezintă deficienţe serioase la structura de rezistenţă care pun în pericol viaţa oamenilor.
Așa s-a ajuns la decizia de a fi închis pentru reparații. Primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, a postat o simulare video în care ne exemplifică cum va arăta Pasajul Unirii, după modernizări.
„Iată cum va arăta din toamnă Pasajul Unirii după ce Sectorul 4 îl va pune în siguranță! Poze de acum nu vom pune aici pentru că nu sunt un lucru cu care cineva s-ar putea mândri, iar dumneavoastră știți prea bine cum arată, pentru că îl tranzitați aproape zilnic. Privim cu încredere și speranță viitorul!”, a scris primarul pe Facebook.
Puțini oameni știu, însă Pasajul Unirii din București a fost realizat în doar 34 de zile! Dacă în zilele noastre un astfel de proiect ar dura ani și ani de zile, iată că pe vremea lui Nicolae Ceaușescu a fost realizat în puțin peste o lună de zile. Pentru a se asigura că lucrarea va fi finalizată la timp, Ion C. Petre, în calitatea sa de ministru al Construcțiilor Industriale și viceprim-ministru al Guvernului de la acea vreme, s-a mutat efectiv pe șantier. A locuit într-un container, în mijlocul construcției, pentru a fi sigur ca lucrările se desfășoară în cele mai optime condiții. A rezultat astfel cel mai lung pasaj din București, care are o lungime de 900 de metri, dintre care 600 sunt acoperiți. Structura a fost extrem de complexă, asta pentu că pasajul a supratraversat două magistrale de metrou şi cursul râului Dâmboviţa.
[rssfeed id='1609318597' template='list' posts=2]
