17:13
Un fapt mai puțin cunoscut este că regimul ceaușist a demarat în anii `80 un proiect secret despre arme de distrugere în masă. Dictatorul Nicolae Ceaușescu a dat ordin de construire a armelor de distrugere în masă. În plus, de teama unei invazii rusești, similară celei din Cehoslovacia, din 1968, Ceaușescu a vizat și construcția Transfăgărășanului.
Se spune că dictatorul discuta cu generalii români despre problema armei chimice. Conform unor dezvăluiri recente, Ceaușescu a aprobat finanțarea unor proiecte de cercetare și producție de arme nucleare și chimice chiar în țara noastră.
Un fost general a amintit că dictatorul își dorea mult să dețină bomba atomică. La un moment dat, serviciile secrete românești au ascuns achiziția unor rachete capabile să transporte arme de distrugere în masă.
Acestea au fost apoi ținute în secret sau au dispărut fără urmă. Mai bine de 400 de astfel de rachete ai dispărut din dotarea Armatei, în direcția Israel, în cadrul unui transport ultrasecret la care a participat și Mossad-ul, scrie evz.ro.
Tot în scopuri militare și strategice, de teama unei invazii rusești, a fost construit și cel mai spectaculos drum montan care traversează Munții Carpați, Transfăgărășanul. Inaugurarea a avut loc pe 20 septembrie 1974, la cinci ani de la începerea lucrărilor.
[rssfeed id='1609318597' template='list' posts=2]
Cel mai spectaculos drum montan din lume, conform BBC Top Gear, a fost construit într-un timp record, în condițiile în care termenul de finalizare estimat de ingineri a fost de 20 de ani.
Frica dictatorului de o invazie rusească a făcut ca proiectul să fie demarat la un an după Primăvara de la Praga, în 1969 și s-a avut în vedere posibilitatea transportării trupelor de apărare peste munți, în Transilvania, în cazul unui atac.
Nicolae Ceauşescu avea teama că România ar putea fi următoarea ţintă a URSS şi dorea să fie pregătit strategic pentru o înaintarea rapidă a trupelor militare româneşti și a armamentului, prin nord. Pentru asta, soluția aleasă a fost Transfăgărăşanul, drumul care traversa Făgăraşul, printr-un loc impracticabil pe atunci.
Transfăgărășanul are o lungime de aproximativ 152 km, cuprinde cel mai mare tunel rutier din România, 887 metri. Tunelul se află la o altidune de 2.045 metri, cea mai înaltă din ţară. Drumul mai are 833 de podete si 28 de viaducte.
