17:13
A încercat să prevină scufundarea Titanicului, dar degeaba. În noaptea de 14 spre 15 aprilie 1912 avea loc unul dintre cele mai mari dezastre maritime din istorie petrecut pe vreme de pace. Pachebotul RMS Titanic s-a scufundat în apele reci ale Atlanticului de Nord după ce s-a ciocnit de un aisberg. Și-au pierdut viața 1.514 persoane, dintre cei 2.228 de pasageri. Dar tragedia ar fi putut fi evitată dacă avertizarea primită din partea navei SS Mesaba ar fi fost luată în considerare de căpitanul Titanicului, Edward John Smith.
Scufundarea Titanicului, nava ce era considerată indestructibilă, este în ziua de azi cea mai mediatizată tragedie maritimă din istorie. RMS Titanic a fost cel mai mare pachebot din lume, în momentul plecării sale în călătoria inaugurală, din Southampton, Anglia, cu destinaţia New York, pe 10 aprilie 1912.
La trei zile de la plecare, în data de 14 aprilie 1912, la ora 23:40, Titanicul s-a ciocnit cu un aisberg şi la ora 02:30 a dimineții zilei de 15 aprilie, nava s-a scufundat în Oceanul Atlantic. În urma naufragiului au murit 1.514 dintre cei 2.228 pasageri de la bord.
Acesta a fost unul dintre cele mai mari dezastre maritime pe timp de pace din istoria lumii. Dar tragedia putea fi evitată în cazul în care căpitanul Titanicului, Edward John Smith ar fi acordat atenție avertizării trimise de o altă navă ce se afla în zonă, SS Mesaba.
În noaptea poate prea liniștită de 14 spre 15 aprilie 1912, un mesaj radio a străbătut distanța ce separa vasul cu aburi ce transporta marfă, SS Mesaba, de impunătorul RMS Titanic ce naviga fără griji în apele Atlanticului de Nord, îndreptându-se spre New York.
[rssfeed id='1609318597' template='list' posts=2]Mesajul radio trimis de SS Mesaba către căpitanul Titanicului, Edward John Smith, avertiza exact în privința existenței unui aisberg ce plutea în derivă în dreptul coastei Newfoundland, scrie iflscience.com. Câteva ore mai târziu aisbergul solitar lovea Titanicul și punea capăt existenței „navei de nescufundat”, dar și vieții a 1.514 oameni.
Mesajul a fost recepționat, dar comandantul Titanicului n-a luat nicio măsură în această privință, după cum a dovedit însăși tragedia ce a lovit, ulterior, imensul vapor.
Dacă Titanicul și tragedia lui au devenit cunoscute de toată planeta, chiar și de la adâncimea de 4.000 de metri unde îi zace epava, soarta navei SS Mesaba a fost puțin știută. Vasul comercial a continuat să navigheze încă 6 ani, până în 1918, ultimul an al Primului Război Mondial, când a fost torpilată de un submarin german. S-a scufundat într-un loc neștiut până de curând.
După mai bine de un secol, oamenii de știință de la Universitatea Bangor din Țara Galilor au descoperit epava SS Mesaba pe fundul Mării Irlandei. Specialiștii au nebeficiat de un sonar de mare performanță aflat pe nava de cercetare Prince Madog.
„Înainte eram nevoiți să ne scufundăm doar în câteva locuri pe an pentru a identifica vizual epavele de acolo. Acum, datorită capacităților sonarului de pe Prince Madog am putut să dezvoltăm o metodă mai ieftină de a examina aceste epave, fără să fie nevoie de prezența fizică la fața locului. E o situație ce schimbă regulile jocului”, a declarat Dr. Innes McCartney, arheolog marin și istoric la Universitatea Bangor.
Identificarea unei epave nu e o muncă simplă. Doar Marea Irlandei conține epavele a aproximativ 273 de nave pe o suprafață de aproape 20.000 de kilometri pătrați. Peste 100 dintre acestea încă n-au fost identificate ori au fost identificate greșit, mai scrie sursa citată.
