21:36
Cel mai important organism de reglementare a Uniunii Europene în domeniul siguranței aviației a declarat marți că este „foarte îngrijorat” în legătură cu siguranța avioanelor de fabricație occidentală care continuă să zboare în Rusia fără acces la piese de schimb și întreținere adecvată.
Uniunea Europeană și Statele Unite au luat măsuri pentru a restricționa accesul Rusiei la piese de schimb după invazia sa în Ucraina. Rusia numește acțiunile sale din Ucraina o „operațiune specială”.
„Acest lucru este foarte nesigur”, a declarat reporterilor Patrick Ky, directorul executiv al Agenției pentru Siguranța Aviației din Uniunea Europeană (EASA), în marja unei conferințe, adăugând că autoritățile de reglementare nu au date bune despre multe dintre avioanele care zboară în Rusia sau dacă vreunul a avut probleme de siguranță în ultimele luni, scrie Reuters.
Ky a declarat că autoritățile de reglementare ar trebui să analizeze cererile de exceptare din partea Rusiei „de la caz la caz, care ar fi justificarea, de ce este absolut necesar să operezi acest tip de aeronavă”.
Ky a adăugat că este în favoarea revizuirii unor cazuri specifice dacă este necesar „din motive umanitare … dar atunci nu ar trebui să devină o normă”.
[rssfeed id='1609318597' template='list' posts=2]Ky a spus că, pe măsură ce trece timpul, riscurile cresc. „Peste șase luni – cine știe? Peste un an – cine știe?” El a spus că au existat rapoarte potrivit cărora Rusia va fi nevoită să canibalizeze avioane pentru a le menține pe altele în funcțiune.
La începutul lunii martie, Boeing și Airbus au declarat că au suspendat furnizarea de piese de schimb către transportatorii ruși.
În aprilie, Administrația Federală a Aviației (FAA) a retrogradat ratingul de siguranță aeriană pentru Rusia, afirmând că Agenția Federală pentru Transport Aerian din această țară nu respectă standardele de siguranță ale Organizației Aviației Civile Internaționale (OACI).
În martie, Statele Unite au interzis transportatorilor ruși accesul în spațiul aerian american, alăturându-se astfel Uniunii Europene și Canadei.
În martie, Departamentul american al Comerțului a adăugat peste 150 de avioane Boeing operate de companiile aeriene rusești pe o listă de aeronave despre care se crede că încalcă controalele la export ale SUA.
Avioanele aparțineau transportatorilor ruși de pasageri și de marfă, inclusiv transportatorul de pavilion Aeroflot, AirBridge Cargo, Utair, Nordwind, Azur Air și Aviastar-TU, într-o mișcare despre care departamentul a spus că ar împiedica „efectiv” avioanele să călătorească în afara Rusiei.
Departamentul a declarat că orice operațiune de realimentare, întreținere, reparații sau piese de schimb sau servicii pentru aceste avioane încalcă controalele la export din SUA și supune companiile la acțiuni de aplicare a legii în SUA care ar putea include „pedepse substanțiale cu închisoarea, amenzi, pierderea privilegiilor de export”.
La începutul acestei luni, departamentul a adăugat 70 de entități rusești pe lista sa neagră a comerțului, inclusiv mai multe fabrici de avioane.
