22:08
Vânzările de mașini electrice au înregistrat creșteri în mare parte din Europa în luna iulie, pe fondul prețurilor ridicate la combustibili, al subvențiilor și al apariției unor modele mai accesibile, factori care i-au determinat pe consumatori să renunțe la mașinile cu motor cu combustie, potrivit datelor furnizate Reuters.
De la începutul războiului din Iran, în februarie, scumpirea carburanților la pompă a contribuit la accelerarea vânzărilor de vehicule electrice în Europa. În acest context, industria auto încearcă să afle dacă interesul consumatorilor se va menține și după reducerea prețurilor la combustibili, în condițiile în care infrastructura publică de încărcare continuă să fie o preocupare importantă.
„Oamenii caută modalităţi de a se proteja de volatilitatea preţurilor la combustibili, iar vehiculele electrice sunt o modalitate excelentă de a face acest lucru”, a declarat directorul general al Renault UK, Adam Wood.
În urmă cu doi ani, modelele electrice reprezentau doar 10% din vânzările Renault din Marea Britanie. În schimb, în iulie 2026, acestea au depășit 50% din comenzile companiei. Totodată, Renault 5, versiunea modernizată a modelului lansat inițial de Renault în 1972, a devenit luna trecută cea mai vândută mașină electrică din Marea Britanie, producătorul indicând o autonomie de până la 400 km.
[rssfeed id='1609318597' template='list' posts=2]Renault urmează să introducă pe piață, până la sfârșitul acestui an, și o versiune electrică a modelului Twingo, cu un preț sub 20.000 de lire sterline (26.984 de dolari), înaintea unei eventuale subvenții guvernamentale britanice de care compania speră să poată beneficia.
Charlotte Merrell, în vârstă de 32 de ani, a achiziționat recent un Renault Megane electric, acesta fiind primul său vehicul electric. Ea afirmă că încărcarea mașinii la domiciliu o costă puțin peste o liră sterlină, în comparație cu cele 60 de lire sterline plătite pentru modelul anterior, echipat cu motor cu ardere internă. Cumpărarea unui vehicul electric a fost „cea mai bună decizie pe care am luat-o vreodată”, a spus Merrell.
„Nu există nicio şansă să mă întorc” (la un automobil cu motor pe combustie – n.r.), adaugă Merrell.
Datele industriei indică o creștere de 40,5% a vânzărilor de vehicule electrice în Uniunea Europeană în prima jumătate a anului, comparativ cu aceeași perioadă din 2025. În total, au fost vândute peste 1,2 milioane de unități, care au reprezentat 20,7% din totalul vânzărilor.
Potrivit datelor transmise Reuters de firma de consultanță New Automotive și grupul E-Mobility Europe, înmatriculările de vehicule electrice au fost în iulie cu 13% mai mari decât în aceeași lună a anului precedent, pe 16 piețe care acoperă peste 90% din vânzările de mașini din UE și Asociația Europeană a Liberului Schimb. Pe aceste piețe, vehiculele electrice au ajuns să reprezinte 25,7% din totalul vânzărilor de mașini noi.
O evoluție asemănătoare a fost observată și de alte entități din domeniu. Platforma de vânzări OLX, cu sediul la Amsterdam, a raportat că, după izbucnirea războiului din Iran, cererea clienților pentru vehicule electrice pe piețele sale auto online a crescut cu 84% în Franța, 59% în România, 30% în Portugalia și 19% în Polonia. Potrivit companiei, mărcile chinezești cunoscute pentru modelele lor accesibile ocupă o pondere tot mai mare în listările de vehicule electrice.
„Oamenii devin mult mai încrezători în această nouă tehnologie”, a declarat directorul general de la OLX, Christian Gisy.
Pe piața europeană, producătorii auto tradiționali, dar și competitorii chinezi, au introdus tot mai multe modele electrice cu prețuri mai accesibile, acestea beneficiind în același timp de programe de subvenționare din partea guvernelor.
În perioada de 12 luni încheiată în iulie 2026, vehiculele electrice au reprezentat 29% din mașinile noi comercializate în Franța. Numai în iulie, acestea au ajuns la un nivel record de 35% din înmatriculările de mașini noi, comparativ cu 17% în urmă cu un an, în contextul intrării în vigoare a programului de subvenții destinat cumpărătorilor de vehicule electrice cu venituri mici.
Marie-Laure Nivot, șefa departamentului de analiză a pieței auto din cadrul firmei de cercetare AAA DATA, consideră că programul „creează un mediu care accelerează tranziția către vehicule electrice”.
În pofida acestei evoluții, numărul redus al punctelor publice de încărcare continuă să reprezinte un obstacol pentru milioane de europeni care locuiesc în apartamente și doresc să dețină un vehicul electric. Ian Henry de la firma de consultanță AutoAnalysis afirmă că această problemă trebuie rezolvată pentru ca vânzările să continue să crească. „Am putea fi aproape de un punct de saturaţie, deoarece există oameni care ar dori să treacă la vehicule electrice, dar nu pot”, spune Ian Henry.
