06:20
Bucureștiul arată ca după război. La mijlocul lunii martie, după o iarnă destul de blândă cu zăpadă foarte puțină, aproape că nu există stradă sau bulevard în Capitală unde să nu găsești măcar o groapă în asfalt. Craterele creează reale probleme în rândul conducătorilor auto, riscul producerii unor accidente rutiere din cauza lor fiind foarte mare. Și daunele care survin autoturismelor în urma lovirii gropilor sunt de luat în seamă. De multe ori șoferii sunt nevoiți să scoată sume uriașe de bani din buzunar pentru reparații. Specialiștii ne explică ce ar trebui să facem în trafic pentru a evita costurile suplimentare.
De obicei, la finalul iernii, gropile din asfalt erau puse pe seama zăpezii căzute și a materialului antiderapant folosit pentru deszăpezire. În acest an, însă, nu a fost cazul pentru că sezonul rece a fost destul de blând. Totuși, craterele din asfalt au ”răsărit”, parcă, mai ceva ca în alți ani. Specialiștii spun că este nevoie de o atenție sporită în trafic pentru a evita gropile astfel încât șoferii să nu provoace accidente rutiere.
”Apariția gropilor reprezintă un factor de risc extraordinar de mare, în primul rând din punct de vedere al siguranței traficului, pentru că aceste gropi se găsesc nu numai pe segmentele de drum unde viteza este destul de mică, ci și pe segmentele unde se circulă cu viteze destul de mari. Conducătorii auto sunt nevoiți de foarte multe ori, în ultimă instanță, să evite aceste gropi, motiv pentru care se poate pierde controlul autoturismului foarte ușor și poate duce la producerea unui accident.”, a declarat pentru Impact.ro instructorul și pilotul de drift Sorin Ene.
Vremea ploioasă umple găurile din asfalt cu apă și astfel cei mai mulți șoferi nu își pot da seama unde se află craterele pentru a le evita. Spre exemplu, pe strada Petrolului din Sectorul 4 al Capitalei mai mulți șoferi au făcut pană sau și-au îndoit jantele după ce au intrat într-o groapă de aproximativ 15 centimetri plină cu apă. Locatarii zonei au sesizat autoritățile, iar Poliția nu a putut face decât să vină și să constate existența sa.
Și nu este singura stradă în care gropile sunt atât de mari încât pot crea daune imporante mașinilor. Pe strada Teiul Doamnei din Sectorul 2, o arteră intenst circulată a Capitalei, șoferii fac slalom printre gropi și autoturisme parcate neregulamentar. Un crater semnalizat obstrucționează circulația autovehiculelor, fapt ce îi enervează la culme pe conducătorii auto care tranzitează zona.
[rssfeed id='1609318597' template='list' posts=2]
Adesea, șoferii care au ghinionul să lovească puternic într-o astfel de groapă ajung cu mașina în service, iar costul reparațiilor se poate ridica la câteva mii de lei bune.
”Reparațiile după un astfel de sezon ating chiar cote alarmante. Prima piesă a mașinii care este supusă unei avarii majore este anvelopa, o piesă destul de scumpă, sau chiar foarte scumpă, dacă vorbim de cele premium sau top-premium. Apoi urmează janta mașinii, care poate fi de oțel, metal, sau de aliaj, unde costul reparației ajunge la 300-400 de lei. Mergând în profunzime, la partea de suspensie – amortizoare, articulații, bucșe, pivoți – în momentul în care ai un impact destul de puternic cu o asemenea groapă, reparația poate să depășească lejer 4.000-5.000 de lei.”, a mai precizat Sorin Ene.
Poate că ești puțin speriat și te întrebi ce ai putea face pentru a evita aceste neplăceri costisitoare. Până când se trezesc autoritățile să astupe gropile din București, specialiștii ne recomandă să avem în primul rând o atenție sporită în trafic și să circulăm cu prudență. În al doilea rând ne poate fi utilă folosirea unor aplicații mobile care semnalizează existența gropilor din timp, astfel încât să le putem ocoli.
”Vă spun din experiență că folosesc în ultimele luni de zile, tocmai din acest motiv, aplicațiile de trafic, cum ar fi Waze. Aceste aplicații sunt foarte utile pentru că te anunță cu câteva sute de metri înainte despre prezența unor asemenea ”capcane”.
Cei care nu folosesc asemenea aplicații, fie pentru că nu le au la îndemână, fie că nu vor să le folosească, pot reduce viteza preventiv, să păstreze o distanță mai mare față de autoturismul din față, cu atât mai mult pe o asemenea vreme mohorâtă cum avem acum, unde vizibilitatea este redusă din cauza ploii foarte mărunte.”
