07:04
Șoseaua de mare altitudine Transfăgărășan a rămas, chiar și la aproape 50 de ani de la inaugurarea ei, una dintre bijuteriile inginerești din România și este considerată de mulți experți drept cea mai frumoasă șosea din lume. Problema drumului care traversează Munții Făgăraș, legând Muntenia de Transilvania, este că, din cauza condițiilor meteo, nu este deschis decât câteva luni pe an. Dar acest lucru este pe cale să se schimbe.
Transfăgărașanul a fost inaugurat în 1974, dar chiar și după aproape 50 de ani, rămâne nu doar o legătură esențială între Muntenia și Transilvania, ci și o permanentă atracție pentru zeci de mii de turiști, mulți dintre ei considerându-l nu doar cea mai frumoasă șosea din România, ci chiar și din lume.
Problema șoselei care, tehnic, poartă numele de DN 7 C este că altitudinea la care ajunge, cea maximă fiind de 2.042 de metri, influențează din punctul de vedere al vremii starea carosabilului, aici iarna venind mult mai devreme decât pe drumurile aflate la altitudini mai mici. De aceea, de regulă, Transfăgărășanul este deschis circulației doar în perioada 15 iunie – 30 octombrie, cu variații în funcție de condițiile meteo concrete din fiecare an.
Dar Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) vrea să schimbe acest lucru și să mărească perioada de circulație, cel puțin pe o anumită porțiune, cea tronsonului de altitudine, Piscu Negru – Bâlea Lac – Bâlea Cascadă, conform oradesibiu.ro.
Directorul CNAIR, Cristian Pistol, a spus, marți, că a transmis spre validare către Agenția Națională pentru Achiziții Publice (ANAP) documentația necesară demarării licitației contractului pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate între Piscul Negru și Bâlea Cascadă.
[rssfeed id='1609318597' template='list' posts=2]”Am transmis astăzi (n.r. – marți) spre validare către ANAP documentația necesară demarării licitației contractului pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate între km 104 și km 130+800. Prin acest contract vrem să identificăm acele soluții tehnice care să permită circulația pe o perioadă cât mai lungă între Piscul Negru și Cabana Bâlea Cascadă. Acest drum unic în lume va deveni mult mai accesibil și mai sigur pentru toți cei care vor să îl viziteze”, a transmis directorul CNAIR, într-o postare pe contul de Facebook.
Contractul va avea o durată de maximum 12 luni, dintre care 3 luni pentru elaborarea expertizei tehnice și 9 luni pentru elaborarea Documentației de avizare a lucrărilor, potrivit unui comunicat al CNAIR
”Primul pas important pentru modernizarea Transfăgărășanului DN 7 C ! Am transmis astăzi spre validare către ANAP documentația necesară demarării licitației contractului pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate între km 104 și km 130+800. Prin acest contract vrem să identificăm acele soluții tehnice care să permită circulația pe o perioadă cât mai lungă între Piscu Negru și Bâlea Cascadă.
Acest drum unic în lume va deveni mult mai accesibil și mai sigur pentru toți cei care vor să îl viziteze. Contractul va avea o durată de maximum 12 luni, dintre care 3 luni pentru elaborarea expertizei tehnice și 9 luni pentru elaborarea Documentatiei de avizare a lucrărilor. Finanțarea contractului va fi asigurată prin Programul Transport (PT)”, a transmis CNAIR.
După validarea documentației, directorul CNAIR a mai spus că va putea fi lansat Anunțul de Participare la licitație.
