Ciprian Ciucu spune că efectuarea transportului public este mult mai scumpă. „Cantina STB are o pierdere de 2 milioane de lei pe an”

Radu Mateiaș 02.09.2026, 18:22
Ciprian Ciucu spune că efectuarea transportului public este mult mai scumpă. „Cantina STB are o pierdere de 2 milioane de lei pe an”

Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a declarat miercuri că prețul transportului public raportat la fiecare kilometru este considerabil mai ridicat în București față de alte orașe din România.

Citește și: Angela Merkel l-a vizitat pe Nicușor Dan la Cotroceni după ce a văzut pe net farfuriile cu sarmale pentru influenceri și a poftit

Edilul a reproșat ADI TPBI modul în care a fost realizat auditul STB și a susținut că în cadrul acestuia nu ar fi trebuit incluse anumite centre de cost, precum cantina STB, cabana de la Predeal și centrul de sănătate.

„Cantina STB are o pierdere de două milioane de lei pe an, dar fac nunți și botezuri. Hai să fim serioși! Eu nu cred că are pierderi cantina STB. Eu nu mănânc de acolo. Nu știu… alți primari mâncau la cantina STB. Li se aducea. Foarte bine! Nu știu cine mănâncă… șefimea de acolo? Dar nu știu ca șoferii să mănânce la cantina STB. Dar nunți și botezuri se fac. Și atunci, dacă sunt așa de multe nunți și botezuri și au pierderi, poate nu le mai faceți. Adică noi plătim salariile, dar banii se duc în alte părți, nu la STB”, a spus primarul, într-o conferință de presă susținută la sediul ARCUB.

Ciprian Ciucu a menționat, de asemenea, alte cheltuieli ale STB, între care cele asociate centrului de sănătate și bazei sportive. Potrivit acestuia, deși aceste spații sunt închiriate, ele continuă să producă pierderi.

[rssfeed id='1609318597' template='list' posts=2]

„URAC este o uzină ca în anii ’90, cu tehnologie din anii ’80, care se câcâie să facă câteva tramvaie. Mai repară și ajută URAC (Uzina de Reparații Atelierele Centrale – n.r.), dar fără investiții, fără tehnologie, fără know-how, nu au făcut nimic. (…) Și pot să continui. Centrul de Sănătate – 1.000 de lei/șofer pe an. Nu e cam mult? (…) Poate ne uităm pe piața liberă. Tot acest sistem a fost ținut pentru privilegiile unora de-a lungul timpului și nimeni nu s-a uitat. Dar, hai să vedem, până la urmă, pentru că a crescut foarte mult costul pe kilometru. Nu poate să fie de două ori mai mult costul pe kilometru decât în țară. Nu ai cum. Dacă e mai mult, de ce e mai mult?”, a întrebat edilul general.

Ciucu a apreciat că situația este de „rău augur”, în condițiile în care solicitarea privind intrarea STB în insolvență nu a fost aprobată până în prezent.

El a precizat că, în cazul în care instanța va respinge din nou cererea, creditorii privați ar putea solicita ulterior deschiderea procedurii și ar putea interveni în desemnarea administratorului judiciar.

„O să intre cererile formulate de către privați. Și vor desemna privații, la care STB are datorii, administratorul judiciar. Asta se va întâmpla. Nu vreau să vorbesc de conspirații, dar sper să avem o decizie, să desemneze instanța un administrator special. STB a cerut să fie reprezentată de firma KPMG. (…) Mi s-a părut o decizie corectă, pentru că este o firmă care mi se pare că e în top trei în piață, o firmă internațională fără niciun fel de interese personale. (…) Instanța va decide dacă această companie propusă de către STB va fi cea care va deveni administrator judiciar sau una dintre multele companii care se bat pe cel mai important contract de insolvență din România în acest moment”, a spus Ciucu.

Urmăriți Impact.ro și pe