08:15
Mașina electrică BYD din China a stabilit un record absolut: după doar 5 minute de încărcare, poate parcurge 800 km. BYD este al doilea producător mondial de baterii, după CATL, și și-a construit succesul cu faimoasa Blade Battery, a cărei a doua generație a fost prezentată recent, relatează Inside EVS.
Blade Battery 2.0 s-a dezvoltat în două direcții: o versiune este proiectată pentru încărcare ultra-rapidă, iar cealaltă pentru a maximiza autonomia.
Obiectivul este clar: combaterea simultană a celor două limite pe care mulți utilizatori le asociază cu mașinile electrice, și anume timpul de așteptare la stația de încărcare și autonomia. Cele două variante se numesc Short Blade și Long Blade.
Short Blade se concentrează pe viteza de încărcare. Aceasta suportă o viteză de încărcare de până la 8C, ceea ce permite trecerea de la 10% la 80% în aproximativ 5 minute. Bateria a fost creată pentru a fi utilizată împreună cu stațiile de încărcare ultrarapide pe care BYD le dezvoltă, cu o putere de 1.500 kW, deja instalate în China.
Această baterie este destinată mai ales modelelor sport sau platformelor electrice foarte puternice, adesea cu arhitectură de 800 sau 1.000 de volți. Pentru a garanta performanțe maxime la încărcare, densitatea energetică a fost redusă la 160 Wh/kg.
[rssfeed id='1609318597' template='list' posts=2]Long Blade, pe de altă parte, este orientată spre autonomie, atingând o densitate energetică de până la 210 Wh/kg, cu aproximativ 40% mai mult față de prima generație a Blade Battery.
Aceasta permite instalarea unor baterii mai mari fără a crește excesiv greutatea și dimensiunile. De exemplu, modele precum Denza Z9 GT pot depăși 1.000 km autonomie în ciclul CLTC cu un pachet de aproximativ 120 kWh.
Indiferent de tipul celulelor, Blade Battery 2.0 introduce două inovații: prima vizează chimia bateriilor, trecând la tehnologia LMFP (litiu-mangan-fier-fosfat), o evoluție a bateriilor LFP, care oferă tensiuni mai mari și densitate energetică sporită, păstrând costuri relativ scăzute.
A doua noutate este integrarea Cell-to-Body 2.0, care permite utilizarea a până la 76% din spațiul interior al pachetului pentru celulele propriu-zise, reducând astfel greutatea și dimensiunile pentru aceeași cantitate de kWh disponibilă.
